最新消息，浙江舟山市正式發(fā)布關(guān)于征求《舟山市加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》的公告，提出要打造海洋特色氫能產(chǎn)業(yè)體系。

根據(jù)《實(shí)施意見(jiàn)》，到2022年，通過(guò)技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)培育和推廣應(yīng)用，力爭(zhēng)氫能在海洋應(yīng)用領(lǐng)域逐步走在全國(guó)前列。

引進(jìn)2-3家國(guó)際或國(guó)內(nèi)有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、技術(shù)領(lǐng)先的氫氣制備、儲(chǔ)能企業(yè)；引進(jìn)5家以上氫燃料電池在海洋應(yīng)用領(lǐng)域的相關(guān)企業(yè)或項(xiàng)目；建設(shè)加氫站1座以上（包括綜合能源站）；示范運(yùn)行氫能公交車5輛以上；新建或改造船舶10艘以上；推進(jìn)氫燃料電池物流車、港區(qū)集卡、叉車等應(yīng)用；與國(guó)內(nèi)研發(fā)機(jī)構(gòu)、學(xué)校、民間組織、產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟等合作，成立舟山海洋氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)中心等。

到2025年，基本形成較為完整的氫能海上供應(yīng)鏈，建設(shè)國(guó)內(nèi)具有影響力的氫能海洋應(yīng)用示范城市。氫能產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值突破50億元。

全市建成5座以上固定式加氫站（包括綜合能源站）；氫能源汽車數(shù)量突破50輛；氫能相關(guān)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量突破20家；新建或改造船舶50艘以上，氫能在海洋領(lǐng)域應(yīng)用的技術(shù)研發(fā)實(shí)力顯著增強(qiáng)，應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步量化推廣，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

具體在任務(wù)上，浙江舟山市將大力推動(dòng)氫燃料電池以及高效燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新，重點(diǎn)引進(jìn)、轉(zhuǎn)化船用氫燃料電池電堆、質(zhì)子交換膜、集電器、船載供氫系統(tǒng)等核心器件相關(guān)技術(shù)。并將搭建舟山海洋氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)中心，開(kāi)展氫能核心技術(shù)在海洋應(yīng)用領(lǐng)域的攻關(guān)。

同時(shí)，舟山市將利用天然氣、風(fēng)能、工業(yè)副產(chǎn)氫等資源優(yōu)勢(shì)著力發(fā)展舟山市制儲(chǔ)運(yùn)加氫裝備，推進(jìn)加氫網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升氫供應(yīng)和安全保障能力。并且推進(jìn)氫燃料電池船舶應(yīng)用示范，推進(jìn)氫燃料電池汽車應(yīng)用示范，包括優(yōu)先選擇普陀山景區(qū)內(nèi)1-2條公交線路進(jìn)行試點(diǎn)，引進(jìn)氫能公交車、氫能觀光車，以及在寧波-舟山港口試點(diǎn)推進(jìn)氫燃料電池物流車、港區(qū)集卡、叉車等應(yīng)用。

舟山市還將開(kāi)展六橫島氫能應(yīng)用示范試點(diǎn)：支持六橫清潔能源產(chǎn)業(yè)島建設(shè)，鼓勵(lì)開(kāi)展氫能應(yīng)用示范試點(diǎn)，力爭(zhēng)2022年在六橫島內(nèi)試行開(kāi)通1條氫燃料電池汽車示范運(yùn)營(yíng)公交線，投入運(yùn)營(yíng)5-10輛氫燃料電池汽車；建成1座加氫站。

高工氫電梳理發(fā)現(xiàn)，截至目前，全國(guó)有40多個(gè)省市發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)規(guī)劃，但舟山是第一個(gè)提出打造海洋氫能產(chǎn)業(yè)特色的城市，在鼓勵(lì)氫燃料電池船舶應(yīng)用上力度最大。這或許與今年以來(lái)氫燃料電池船舶應(yīng)用探索呼聲高漲有關(guān)。

今年6月4日，交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)《內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綱要》的通知明確提出：“推廣LNG節(jié)能環(huán)保船舶，探索發(fā)展純電力、燃料電池等動(dòng)力船舶，研究推進(jìn)太陽(yáng)能、風(fēng)能、氫能等在行業(yè)的應(yīng)用。推進(jìn)船舶靠港使用岸電。完善水上綠色綜合服務(wù)區(qū)、液化天然氣加注碼頭等綠色服務(wù)體系建設(shè)。加強(qiáng)港口節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用。”

高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII）分析，《綱要》之所以提出加大“新能源清潔能源推廣應(yīng)用力度”，最大動(dòng)因還在于環(huán)保政策，即IMO2020限硫令和航運(yùn)減碳。

IMO2020限硫令指出，自2020年1月起，全球范圍內(nèi)航運(yùn)燃油硫含量從3.5%一下子直降到0.5%；航運(yùn)減排協(xié)議要求，2050年航運(yùn)的二氧化碳排放量相比2008年減少50%，并朝著零碳排放目標(biāo)邁進(jìn)。

如此大力度的環(huán)保減排壓力下，交通部倡導(dǎo)新能源船舶自然是應(yīng)勢(shì)而生。

如今舟山市第一個(gè)響應(yīng)交通部的倡導(dǎo)，預(yù)計(jì)將發(fā)展瞄頭指向氫燃料電池船舶技術(shù)及產(chǎn)品的企業(yè)會(huì)越來(lái)越多。

來(lái)源：高工氫電網(wǎng)