馬勒開發(fā)出了兩款用于燃料電池的標(biāo)準(zhǔn)化空濾解決方案。利用這種新的模塊化理念，開發(fā)者不用每次針對不同車型重新設(shè)計，而能夠使用現(xiàn)成的通用組件，從而大幅縮短開發(fā)時間，節(jié)約成本。新型馬勒空濾可用于功率為25–50kW或80–120kW的電池，防止有害氣體和雜質(zhì)進入，在車輛整個生命周期中確保燃料電池正常工作，并能最大程度減少昂貴的催化劑的使用。通過這種方式，馬勒讓燃料電池技術(shù)更貼近大眾市場的需求。氫技術(shù)與燃料電池是馬勒以碳中和出行為目標(biāo)的研發(fā)工作的兩大關(guān)注重點。

????“馬勒在空氣過濾領(lǐng)域有著廣博的專家經(jīng)驗，這為我們?nèi)剂想姵剀囕v的過濾解決方案的開發(fā)和生產(chǎn)提供了有利條件，”馬勒集團研究與前期工程負(fù)責(zé)人Martin Berger博士介紹說：“我們用標(biāo)準(zhǔn)化的方式讓設(shè)計變得更簡單、快捷、經(jīng)濟，如此便使得這項未來技術(shù)更貼近大眾市場的需求?！?/span>

????為高度敏感的電池提供周全保護能最大程度降低制造成本

????燃料電池中包含用作催化劑的鉑，它能將氫與氧轉(zhuǎn)化成水，同時釋放出電能。進入電池的有害氣體越少，車輛在整個使用周期中保持正常運轉(zhuǎn)所需的鉑就越少。鉑稀有且昂貴，所以通過使用高效的濾清器來提升進氣的純凈度能夠使制造成本得到有效節(jié)省。

????為可靠保護燃料電池從而使其具備價格競爭力，馬勒使用了一種具有極高效率的多層濾芯，包含：堅固穩(wěn)定的基材；能過濾99.9%雜質(zhì)的顆粒物過濾層；阻隔氨氣進入燃料電池的分子層；吸附有害碳?xì)浠衔锏幕钚蕴紝?；以及?jīng)過特殊處理的額外活性碳層用于阻隔二氧化硫、硫化氫、氮氧化物等有害氣體。

????模塊化燃料電池組件

????馬勒利用其在熱管理、空氣管理、功率電子以及過濾領(lǐng)域的綜合系統(tǒng)能力來支持適合量產(chǎn)的燃料電池車輛應(yīng)用的開發(fā)。更低的系統(tǒng)成本和更高的運行安全是開發(fā)關(guān)注的重點。馬勒正在現(xiàn)有零部件的基礎(chǔ)上，開發(fā)一套以模塊化理念為特點的燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品組合。馬勒將通過這種技術(shù)理念來降低技術(shù)屏障，讓燃料電池車輛更受大眾市場的歡迎。

來源：上海熱線汽車頻道