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氫燃料電池真的是新能源汽車未來嗎?氫燃料電池能pk掉純電動嗎?

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2019-4-10     瀏覽次數(shù):    

說到新能源,其實也不新了,早在1834年美國人就研發(fā)出了第一臺電動車。而燃料電池也是19世紀(jì)末英國人提出的。從各大車企未來車型的規(guī)劃中我們也可以看到,新能源汽車占據(jù)了很重要的位置。不過由什么類型的新能源汽車“稱霸”未來世界,這還不太好說。氫燃料電池真的是新能源汽車未來嗎?氫燃料電池能pk掉純電動嗎?

早在1999年的東京車展,本田就展示了旗下的燃料電池車,此后的1999年到2001年期間多次推出試驗車,為量產(chǎn)作出準(zhǔn)備。2002年本田正式推出了燃料電池車型,F(xiàn)CX。這輛3門的燃料電池車型曾經(jīng)在美國加州和日本進行過租賃,這輛車也是世界上第一部官方認(rèn)證的氫燃料電池車。可見日本企業(yè)從20世紀(jì)末位就開始研發(fā)氫燃料作為汽車動力了。只可惜氫燃料電池車型沒能成為燃油車的替代品,反而受到了各種阻礙,最大的問題就是沒有加氫站。
說到氫燃料,想必大家都能聯(lián)想到火箭推進器的一種燃料類型——液態(tài)氫液態(tài)氧。之所以用氫做燃料,一方面是參與氧化反應(yīng)釋放能量以后后只產(chǎn)生沒有污染的水H2O,另一方面就是氫的能量密度是非常高的,氫氣的能量密度最高可達到143MJ/Kg,是汽油的3.25倍,是三元鋰電池的130倍。這么說可能不是很好理解,我們就簡單拿氫燃料電池、汽油、純電動轎車對比:1kg氫氣,大約可以行駛100km;燃油車加注1kg汽油大約可以行駛20km;純電動車1kg電池單體儲存的電量僅能行駛1~2km!

氫燃料有著這么明顯的優(yōu)點,但是為什么一直發(fā)展不起來呢?首先是制取氫氣的方法,初中化學(xué)里提到的電解水大家都是學(xué)過的,通過正負(fù)電極對水放電,分解水分子里的氫氧原子,但是這個過程及其的費電,而且還不如直接給車充電來的方便,而從自然礦產(chǎn)中制取氫氣效率低下不說,而且還會產(chǎn)生大量的有害溫室氣體,還有其他的方式但都繞不開污染這個問題得不償失。第二就會送儲存了清奇的儲存需要高壓罐,而這種材料日本玩的最好,我們?nèi)羰窍胍憔屠@不開專利壁壘,而且要嚴(yán)格控制大小,如果出現(xiàn)了爆炸問題這就是一個行走的炸彈。第三就是燃料電池里需要大量的稀有貴金屬,比如說鉑,這種材料全球的可用儲量加起來還不夠中國使用的。所以埃隆馬斯克才會說氫燃料電池沒什么用,雖然優(yōu)點明顯而且直指痛腳,但是技術(shù)上的問題無法解決的話還是不能投入使用的。也就是說在未來的一段時間里以鋰電池為首的純電動力還是會引領(lǐng)新能源未來的。

來源:汽車熱愛人

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