據(jù)外媒報(bào)道，佛吉亞-米其林合資公司Symbio已與法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）敲定合同，將向該集團(tuán)的輕型商用貨車部門供應(yīng)燃料電池電堆。Symbio主要研發(fā)氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。

（圖片來源：Symbio）

PSA集團(tuán)輕型商用車業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人Xavier Peugeot在6月表示，該公司正在研發(fā)燃料電池版本的電動(dòng)卡車，預(yù)計(jì)在2021年開始試運(yùn)行。Symbio表示，將為其測試車隊(duì)的前100輛汽車提供燃料電池電堆。該車隊(duì)將由雪鐵龍、歐寶和標(biāo)致的中型貨車組成。氫罐將在佛吉亞打造。

Symbio還已為雷諾Kangoo、雷諾Master提供氫能源動(dòng)力系統(tǒng)。300 多輛雷諾 Kangoo 氫動(dòng)力汽車已經(jīng)在法國和歐洲上路。氫動(dòng)力輕型多用途車還可讓一些專業(yè)人員通過快速充電（“純氫燃料電池”在 3-5 分鐘內(nèi)完成充電），在城市中心地區(qū)實(shí)現(xiàn)零排放，同時(shí)也是法國政府在 9 月 8 日宣布的法國氫能源戰(zhàn)略的重要組成部分。

雷諾稱這款燃料電池可以“加大續(xù)航里程”。氫動(dòng)力版Kangoo續(xù)航里程為370公里，而純電版為230公里；氫動(dòng)力版Master的續(xù)航里程從120公里增加了兩倍至350公里。

汽車制造商和供應(yīng)商認(rèn)為，氫燃料電池系統(tǒng)將首先在商用汽車市場站穩(wěn)腳跟，因?yàn)楝F(xiàn)在并沒有很多私人汽車充電站。而對比看來，車隊(duì)運(yùn)營商可以在站點(diǎn)安裝氫燃料站，汽車可以在晚上補(bǔ)充燃料。

就在幾周前，法國政府宣布投資70億歐元（83億美元）研發(fā)氫能源基礎(chǔ)設(shè)施，以幫助滿足環(huán)保目標(biāo)。中國最近也表示將支持氫能源發(fā)展。

米其林和佛吉亞計(jì)劃投資1.4億歐元，在法國打造一家氫燃料電池工廠，預(yù)計(jì)2022年或2023年投產(chǎn)。

來源：蓋世汽車