10月6日，西班牙政府批準(zhǔn)了“氫能路線圖∶對可再生氫的承諾”計劃。根據(jù)該路線圖，綠氫將是西班牙實現(xiàn)氣候中和以及于2050年之前實現(xiàn)全國100%可再生電力系統(tǒng)的關(guān)鍵：

（來源：微信公眾號“車用氫能產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書” ID：CATARC_HYDROGEN）

部署綠氫產(chǎn)業(yè)將鼓勵西班牙的創(chuàng)新型工業(yè)價值鏈發(fā)展，創(chuàng)造就業(yè)以及經(jīng)濟活動，這將有助于西班牙高附加值綠色經(jīng)濟的復(fù)興；

該路線圖包括了西班牙到2030年實施可再生氫的國家目標(biāo)，其中包括4吉瓦的電解槽裝機量容量。而2024年將成為一個中間里程碑∶電解槽裝機容量在300到600兆瓦之間；

該路線圖預(yù)計將減少460萬噸二氧化碳當(dāng)量的溫室氣體排放；

該路線圖還分析了2030年至2050年之間的氫能潛力，并得出結(jié)論，西班牙有能力圍繞可再生氫創(chuàng)建國家項目，從而促進(jìn)國家工業(yè)、技術(shù)知識和創(chuàng)造就業(yè)機會。這將加強西班牙在全球可再生能源發(fā)電中的領(lǐng)導(dǎo)作用；

通過該路線圖計劃，西班牙政府將促進(jìn)氫能這種可持續(xù)能源載體的部署，這對于西班牙在2050年之前實現(xiàn)全國100%可再生電力系統(tǒng)以及氣候中和至關(guān)重要。

該路線圖在附屬文件《綜合能源與氣候計劃（PNEC）2021-2030》中進(jìn)行了開發(fā)規(guī)劃，其中包括60項措施，并根據(jù)《歐洲氫戰(zhàn)略》制定到2030年的國家目標(biāo)。此外，西班牙將布置4吉瓦的電解槽裝機量容量，以及規(guī)定屆時工業(yè)消耗的至少25%的氫必須是可再生的，并使用由氫能驅(qū)動的水輪發(fā)電機、火車和重型運輸車輛。

根據(jù)該路線圖，西班牙的2030年氫能產(chǎn)業(yè)目標(biāo)的實現(xiàn)將使其溫室氣體排放量減少相當(dāng)于460萬噸當(dāng)量的二氧化碳。

西班牙到2030年的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)

該路線圖提出了西班牙到2030年促進(jìn)可再生氫的國家目標(biāo)，并根據(jù)這些目標(biāo)設(shè)計了其2050年的愿景，屆時西班牙將實現(xiàn)氣候中和并擁有100%可再生電力系統(tǒng)。這些目標(biāo)與歐洲委員會在其氫戰(zhàn)略中設(shè)定的目標(biāo)一致。根據(jù)該路線圖：

西班牙將安裝4吉瓦容量的電解槽（使用清潔能源和水的可再生氫生產(chǎn)系統(tǒng)），占?xì)W盟委員會為整個歐盟設(shè)定的目標(biāo)的10%。另外，作為中間里程碑，到2024年，電解槽的裝機功率將預(yù)計在300到600兆瓦之間。

到2030年，將有25%的工業(yè)用氫來自可再生能源。目前，西班牙工業(yè)每年消耗約50萬噸氫氣。其使用的氫氣多為化石燃料氫(或灰氫)，即以天然氣為原料生產(chǎn)的氫。而每用一公斤可再生氫來代替正在使用的化石燃料氫，就可以減少9公斤的二氧化碳排放到大氣中。

交通運輸方面，到2030年，西班牙計劃將至少布置150輛燃料電池公交車。500輛輕型和重型燃料電池卡車以及2條由可再生氫提供動力的商用列車。同時，西班牙將在其國內(nèi)流量前五的港口和機場布置一個至少包含100個氫氣處理裝置和氫能驅(qū)動裝置的網(wǎng)絡(luò)。

基于這些目標(biāo)，路線圖預(yù)測了2030年至2050年氫能源經(jīng)濟將發(fā)生的變化。該文件強調(diào)，一旦這十年結(jié)束，西班牙將加速氫的生產(chǎn)和應(yīng)用可再生氫，與其他生產(chǎn)技術(shù)相比，它將完全具有競爭力。這將有助于西班牙在難以脫碳的領(lǐng)域以及在包括海運和空運以及高溫工業(yè)能源工藝在內(nèi)的新應(yīng)用中擴大可再生氫消費量。最后，基于其作為氫氣生產(chǎn)國的潛力，該路線圖預(yù)計西班牙可以成為向歐洲其他地區(qū)出口可再生氫的國家。

來源:車用氫能產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書