2020年10月15日，2020 氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新峰會(huì)在山東省濟(jì)南市召開(kāi)。本次峰會(huì)由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)、Hydrogen Council（國(guó)際氫能委員會(huì)）和山東省工業(yè)和信息化廳主辦，以“引領(lǐng)氫能示范應(yīng)用·推進(jìn)黃河流域高質(zhì)量發(fā)展”為主題，主要圍繞“氫能應(yīng)用場(chǎng)景與商業(yè)化路徑”、“關(guān)鍵技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)與安全”和“面向未來(lái)的氫能供應(yīng)體系”等三個(gè)方面進(jìn)行深入探討。 在本次峰會(huì)中，飛馳汽車(chē)總經(jīng)理江勇發(fā)表了題為《氫能應(yīng)用場(chǎng)景及商業(yè)化路徑》的精彩演講。

飛馳汽車(chē)總經(jīng)理江勇

其主要觀點(diǎn)如下：

1、 氫能商業(yè)化路徑需要落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)體系，目前已經(jīng)出了一些標(biāo)準(zhǔn)，但是實(shí)施過(guò)程當(dāng)中，需要依據(jù)和辦法去推進(jìn)。此外，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要有明確的推進(jìn)方案，保證實(shí)施速度。

以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

飛馳汽車(chē)2015年進(jìn)入氫能源發(fā)展和制造，短短6年的時(shí)間運(yùn)用的情況在這里跟大家分享一下。

怎么樣講到美錦能源跟大家介紹一下，美錦能源在國(guó)內(nèi)幾個(gè)區(qū)域做了整點(diǎn)的規(guī)劃，在浙江嘉興、在山東的青島，在山西的晉中，四個(gè)產(chǎn)業(yè)園圍繞燃料電池技術(shù)研發(fā)整車(chē)的制作，以及核心零部件的研發(fā)和制造到整車(chē)的應(yīng)用到氫氣的制取和儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)，所以在這一塊短短的6年時(shí)間，積累了一些經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于市場(chǎng)這一塊我想我們還是有一些很深的一些認(rèn)識(shí)。

回顧我們氫能的技術(shù)以及發(fā)展，那么在180多年前，我們?nèi)剂想姵丶夹g(shù)就被發(fā)現(xiàn)并被應(yīng)用，在這么多年時(shí)間內(nèi)，其實(shí)氫能技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展非常的快。到目前為止，從深海、到民用到交通運(yùn)輸?shù)鹊?，其?shí)應(yīng)用場(chǎng)景我相信大家已經(jīng)都非常的清楚了。那么為什么今天我單獨(dú)來(lái)講這個(gè)事，而不是去講一些更多技術(shù)方面的東西。就是說(shuō)我們?cè)俸玫漠a(chǎn)品，我們?cè)俸玫臇|西，最終是要落地到市場(chǎng)當(dāng)中去，為社會(huì)服務(wù)，那么沒(méi)有最終的應(yīng)用的話(huà)，我相信我們所有的努力，都沒(méi)有結(jié)果。那么我們也看得到，我們不同的應(yīng)用場(chǎng)景，對(duì)于我們氫能的期望值其實(shí)是非常高的。

那么在現(xiàn)在，哪怕到未來(lái)，可以說(shuō)氫能從國(guó)內(nèi)到國(guó)外，都有非常一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃。那么今天上午講的，我們國(guó)內(nèi)的《規(guī)劃》到2020-2035到2050年氫能應(yīng)用場(chǎng)景，其實(shí)都做了非常完善的一個(gè)規(guī)劃。那么在這些規(guī)劃當(dāng)中，其實(shí)總的一點(diǎn)講，讓大家認(rèn)識(shí)到了氫能在未來(lái)從現(xiàn)在到未來(lái)，都有很好很廣闊的一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。那么我們?nèi)绾伟阉鼞?yīng)用好，我覺(jué)得這個(gè)就是我們?cè)谧慕裉煳覀冊(cè)诟傻倪@些事業(yè)，我們?cè)诟傻倪@些事。那么未來(lái)，我們把氫氣用好，從我們的太空轉(zhuǎn)到我們的航海轉(zhuǎn)到我們的交通運(yùn)用，尤其到最落地的，包括中通客車(chē)的老總講到，我們公交車(chē)、商用車(chē)的切入，是整個(gè)國(guó)內(nèi)燃料電池技術(shù)應(yīng)用最初的一個(gè)平臺(tái)。

那么到今天為止，其實(shí)我們作為整車(chē)企業(yè)一個(gè)載體。我其實(shí)并不是很樂(lè)觀因?yàn)榈侥壳盀橹?，我們?guó)內(nèi)從2015年為止發(fā)展到現(xiàn)在，可以記錄到在用的燃料電池車(chē)6000臺(tái)左右，我們氫的加氫站大概有90座，就是說(shuō)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展非?？?。

那么，到目前為止應(yīng)該有一個(gè)數(shù)據(jù)，我們跟氫有關(guān)系的企業(yè)已經(jīng)將近有6000家企業(yè)，那么做系統(tǒng)的廠家加起來(lái)大概有4000多家，做燃料電池大概有2000多家，所以在短短的幾年時(shí)間內(nèi)，可以說(shuō)我們跟氫涉及的產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常快，也就是大概從2017、2018、2019年也就是短短幾年時(shí)間。

有這么好的發(fā)展趨勢(shì)，在應(yīng)用場(chǎng)景方面發(fā)展的非常不好，其實(shí)就是講的應(yīng)用場(chǎng)景和商業(yè)路徑的問(wèn)題。一直以來(lái)大家都看好的是我們之前所講到的補(bǔ)貼，我這個(gè)賬能不能算得過(guò)來(lái)，買(mǎi)一臺(tái)車(chē)能不能用得起來(lái)？我用了能不能賺到錢(qián)？其實(shí)中端的所有考慮都是這樣子，如果這個(gè)賬算不過(guò)來(lái)，就不愿意去用。我們前期都是靠政府來(lái)推動(dòng)。資本如果沒(méi)有利益他也不愿意進(jìn)入，所以就是講商業(yè)路徑其實(shí)非常難創(chuàng)造，之前我們純電動(dòng)車(chē)十年的發(fā)展，從2009年到2020年在這個(gè)過(guò)程中其實(shí)出現(xiàn)很多問(wèn)題，最早的出現(xiàn)關(guān)于騙補(bǔ)的問(wèn)題，其實(shí)都是圍繞應(yīng)用這個(gè)環(huán)節(jié)商業(yè)模式的變化。那么到純電動(dòng)到了今天可以市場(chǎng)化，那我們?nèi)剂想姵厥莿傞_(kāi)始。

我記得前兩天跟一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)在交流的時(shí)候，他講了一個(gè)問(wèn)題。你的車(chē)現(xiàn)在的采購(gòu)成本和使用成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于純電動(dòng)車(chē)，那就沒(méi)有推廣的價(jià)值。那就問(wèn)他你要不要干？其實(shí)這個(gè)事情在應(yīng)用場(chǎng)景和市場(chǎng)當(dāng)中都存在。其實(shí)我作為飛馳汽車(chē)來(lái)講，我們?yōu)槭裁床歼@些點(diǎn)，其實(shí)目的就是為找更好的場(chǎng)景，有政策支持有氫資源，有廣泛的市場(chǎng)，應(yīng)用場(chǎng)景比較好。

那么你像我們的廣東地區(qū)我們的公交運(yùn)輸比較發(fā)達(dá)，車(chē)輛比較多，那么我們的青島地區(qū)我們的青島港是國(guó)內(nèi)最大的一個(gè)物流吞吐量基地，我們山西省的煤運(yùn)輸這一塊也是非常強(qiáng)大。所以在這一塊，我們還是希望能夠通過(guò)各種方式能夠改變我們的應(yīng)用場(chǎng)景的擴(kuò)大，以及速度。我們?cè)俸玫臇|西，如果沒(méi)有應(yīng)用的平臺(tái)，沒(méi)有快速的推廣和使用，那么我們?cè)谶@里只能說(shuō)剛才歐陽(yáng)總的講的一句話(huà)“命懸一線(xiàn)”非常的痛苦。

這是國(guó)內(nèi)的燃料電池?cái)?shù)據(jù)，2020年國(guó)內(nèi)的燃料電池車(chē)運(yùn)用的數(shù)可能會(huì)突破一萬(wàn)臺(tái)。但是從現(xiàn)在的市場(chǎng)整個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看，應(yīng)該不是很客觀。所以這一塊還是靠大家一起來(lái)努力。那么我們飛馳汽車(chē)從2015年第一條示范運(yùn)行線(xiàn)投入到現(xiàn)在總共的銷(xiāo)售客車(chē)已經(jīng)超過(guò)一千臺(tái)車(chē)的產(chǎn)量，并投入運(yùn)行，整個(gè)的運(yùn)行里程超過(guò)一千萬(wàn)公里。其實(shí)在這一塊這幾年在做的事情，主要就是做整車(chē)控制系統(tǒng)，由自己自主研發(fā)，我們自己可控。在這一塊短短的幾年時(shí)間里，在整車(chē)控制這一塊有將近20個(gè)發(fā)明專(zhuān)利。在這一塊主要我們還是得益于這么多年的一個(gè)示范運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)和信息的反饋，以及來(lái)支撐我們車(chē)輛的控制系統(tǒng)不斷地升級(jí)和改造，在這一塊也得益于在座的核心零部件的供應(yīng)企業(yè)，給予的大力支持。

當(dāng)然了我們應(yīng)用環(huán)境都非常的多，這些方面都不多說(shuō)了，其實(shí)大家都很清楚。我們最關(guān)注的還是應(yīng)該接下來(lái)商業(yè)化的模式。商業(yè)化的路徑這一塊，我剛才也講到一點(diǎn)，主要就是政策的支持，前期一定要有。

這一塊無(wú)論是經(jīng)濟(jì)好的地區(qū)，還是經(jīng)濟(jì)不好的地區(qū)，我覺(jué)得都是應(yīng)該得到快速的大力支持。

降低成本的問(wèn)題，如何用量降低成本，有4萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，可以達(dá)到跟純電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)數(shù)，我們有10萬(wàn)輛可以達(dá)到跟柴油車(chē)相比的成本，這個(gè)數(shù)對(duì)于整個(gè)中國(guó)大市場(chǎng)來(lái)講是非常容易做到。那么現(xiàn)在國(guó)內(nèi)總量公交、客運(yùn)、物流、礦山運(yùn)輸、城市建設(shè)車(chē)輛，我們國(guó)內(nèi)的總量應(yīng)該在一千萬(wàn)輛車(chē)左右。那么一千萬(wàn)輛對(duì)比10萬(wàn)輛來(lái)比是一個(gè)很小的數(shù)，這個(gè)數(shù)很難實(shí)現(xiàn)，大家都在講降成本，但是市場(chǎng)端沒(méi)有接受，沒(méi)有市場(chǎng)的話(huà)，我們量起不來(lái)，我們所有的設(shè)計(jì)都不好落實(shí)。

應(yīng)用理論不講，關(guān)鍵講創(chuàng)新這一塊。政策創(chuàng)新銷(xiāo)售商業(yè)化的路徑創(chuàng)新，我想剛才其實(shí)從技術(shù)的角度，大家都講的很多創(chuàng)新，很多東西出來(lái)。但是如何從制度上創(chuàng)新，我覺(jué)得尤其是山東省這一塊，應(yīng)該有更好的方案出來(lái)。我覺(jué)得才是最好的事。

那么整個(gè)山東省其實(shí)是工業(yè)富產(chǎn)性是最強(qiáng)最富的，而且上午凌文副省長(zhǎng)也講到，而且整個(gè)山東氫產(chǎn)業(yè)鏈非常強(qiáng)，我們?cè)趺窗焉綎|省的產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)用好，能夠創(chuàng)新出氫蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)，這一點(diǎn)是需要政策支持。新政這一塊就不講了，其實(shí)作為整車(chē)企業(yè)來(lái)講，因?yàn)楝F(xiàn)在從廣東省下發(fā)的政策來(lái)講，獎(jiǎng)補(bǔ)是不會(huì)補(bǔ)到車(chē)場(chǎng)，車(chē)場(chǎng)只是作為核算積分的平臺(tái)。這個(gè)錢(qián)會(huì)獎(jiǎng)到哪里去？具體的細(xì)則各個(gè)地區(qū)都沒(méi)有出來(lái)。

其實(shí)所謂的新政對(duì)于氫能未來(lái)發(fā)展只是一個(gè)剛開(kāi)始。這個(gè)是我們國(guó)內(nèi)的，現(xiàn)在幾個(gè)節(jié)點(diǎn)。一個(gè)是2016年藍(lán)皮書(shū)發(fā)布，一個(gè)重點(diǎn)地區(qū)一個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)過(guò)程。從這里可以看到，廣東地區(qū)、山東地區(qū)江蘇地區(qū)對(duì)于氫能產(chǎn)業(yè)非常的支持，做的也比較好。

昨天山東省又出臺(tái)了《氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃討論稿》我看了一下寫(xiě)的非常詳細(xì)，儲(chǔ)氫、制氫到示范運(yùn)營(yíng)線(xiàn)的補(bǔ)貼等等都給了一個(gè)很明確的方案。

那么也就是說(shuō)具備強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的同時(shí)，我覺(jué)得如果有政策配套的話(huà)暨那么我們山東省氫能產(chǎn)業(yè)，我相信一定會(huì)有一個(gè)快速發(fā)展。

那么，這幾點(diǎn)大家都應(yīng)該非常清楚。今天上午凌文省長(zhǎng)也都講了，我們整個(gè)山東省的幾大城市聯(lián)合起來(lái)，做強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，做城市群的申報(bào)來(lái)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)這是一個(gè)非常好的思路。

降低成本不多說(shuō)，主要還是是氫氣的制、儲(chǔ)、云。氫氣其實(shí)大家都在講，其實(shí)我們國(guó)內(nèi)的復(fù)產(chǎn)非常大，但是能用的氫氣非常少，包括山東省，包括廣東?，F(xiàn)在整個(gè)廣東地區(qū)的氫，再?gòu)纳虾＿@邊送氫過(guò)去，氫氣非常缺，而不是多。所以怎么樣實(shí)現(xiàn)氫氣的制取，而且今天上午講的綠氫的制取，怎么樣滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，這也需要我們重點(diǎn)考慮，這也是我們降成本的一個(gè)主要問(wèn)題。

我前一段去了寧東，他提供的氫氣就是15塊錢(qián)一公斤，他們算過(guò)來(lái)可以投車(chē)，有便宜的氫氣，來(lái)滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)?，F(xiàn)在山東省內(nèi)氫氣非常緊張，而且價(jià)格都不低。所以這一塊如果能解決氫氣價(jià)格問(wèn)題，我想才能把后續(xù)工作做好。

那么從新政上面，對(duì)于重點(diǎn)創(chuàng)新這一塊，其實(shí)提的非常高的一個(gè)要求，就是關(guān)于八個(gè)項(xiàng)目，電堆、雙極板、碳紙、空氣壓縮機(jī)、膜電極、催化劑、質(zhì)子交換膜、氫氣循環(huán)系統(tǒng)，這個(gè)其實(shí)給了我們?nèi)陼r(shí)間，真正實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，有這么一個(gè)要求。剛才零部件廠家給了一個(gè)明確說(shuō)法，但是這一塊我們一定要大家一起努力來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，這里不多說(shuō)。

我們商業(yè)化路徑需要落實(shí)的一個(gè)，就是標(biāo)準(zhǔn)體系，氫能出了一些標(biāo)準(zhǔn)，但是實(shí)施過(guò)程當(dāng)中，很多部門(mén)很多環(huán)節(jié)沒(méi)有依據(jù)沒(méi)有辦法推進(jìn)，尤其像氫氣的制取，包括母站建設(shè)，加氫站的建設(shè)等等，所以這一塊標(biāo)準(zhǔn)化的要快速落地，再一個(gè)就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要有一個(gè)明確的推進(jìn)方案，保證實(shí)施速度。在這個(gè)方面，我覺(jué)得氫能的應(yīng)用場(chǎng)景，其實(shí)是非常廣泛。我們氫能的發(fā)展春天其實(shí)已經(jīng)到來(lái)了，那么我們要把這些技術(shù)應(yīng)用好、發(fā)展好，除了我們各項(xiàng)政策的支持，我們商業(yè)化路徑新的創(chuàng)造，那么最終還是希望我們所有愿意做氫能的同仁一起努力，把我們氫能產(chǎn)業(yè)做好，把我們時(shí)間縮短，把我們的事做大。

謝謝各位！ 

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）

來(lái)源：蓋世汽車(chē)