國(guó)際動(dòng)態(tài)
英國(guó)以燃料電池為動(dòng)力的無(wú)人機(jī)使偏遠(yuǎn)地區(qū)實(shí)現(xiàn)5G蜂窩連接成為可能
無(wú)人機(jī)將氫氣用于飛行和提供這種連接所需的能量。
世界各地的許多公司都在開發(fā)以燃料電池為動(dòng)力的無(wú)人機(jī)(無(wú)人機(jī)),以提供與世界各地的連接,而這些地區(qū)很難通過(guò)傳統(tǒng)方式到達(dá)。
來(lái)自軟銀的HAPSMobile就是其中之一。
以燃料電池為動(dòng)力的無(wú)人機(jī)的目標(biāo)是使蜂窩運(yùn)營(yíng)商有可能擴(kuò)大其用戶基礎(chǔ)。同時(shí),與建設(shè)新的蜂窩基站以服務(wù)偏遠(yuǎn)地區(qū)的少量客戶相比,該技術(shù)將是一種更加實(shí)惠的解決方案。
英國(guó)初創(chuàng)公司Stratosphere Platforms正在開發(fā)這項(xiàng)技術(shù),該技術(shù)將由氫燃料提供動(dòng)力,用于長(zhǎng)壽命,平流層無(wú)人飛機(jī)系統(tǒng)(UAS)。這些將用于在那些地區(qū)提供高質(zhì)量的蜂窩連接(4G和5G)。據(jù)該公司稱,使用這項(xiàng)技術(shù)將在直徑140公里的區(qū)域內(nèi)提供100%的高質(zhì)量覆蓋。
為此目的,開發(fā)了由平流層氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的無(wú)人機(jī)。
該無(wú)人機(jī)將采用V形尾翼單元和高翼設(shè)計(jì)進(jìn)行開發(fā)。它的翼展將達(dá)到60米(近200英尺)。它將重約3.5噸。它能夠在18300米(60000英尺)的高度飛行9天。該無(wú)人機(jī)預(yù)計(jì)將保持在飛行的同時(shí)幾個(gè)星期。該項(xiàng)目的第一個(gè)樣本定于2024年或之前發(fā)射到平流層。
這不是要開發(fā)和測(cè)試的第一個(gè)同類項(xiàng)目。平流層平臺(tái)以前已經(jīng)測(cè)試過(guò)4G飛機(jī)通信系統(tǒng)。它是由DT在巴伐利亞州通過(guò)使用H3Grob 520飛機(jī)并通過(guò)遙控飛機(jī)系統(tǒng)(RPAS)進(jìn)行演示的。
在所有這些測(cè)試中,飛機(jī)都保持在海拔4500英尺的低空。它使用LTE天線,該天線與5G獨(dú)立設(shè)備兼容,可用于信號(hào)傳輸。它通過(guò)用戶設(shè)備的2.1 GHz頻段接收。
來(lái)源:大學(xué)網(wǎng)
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