國際動態(tài)
11月2日,據(jù)戴姆勒官網(wǎng)信息,沃爾沃集團(tuán)與戴姆勒卡車公司已簽署一項具有約束力的協(xié)議,雙方擬成立一家合資企業(yè),以開發(fā)、生產(chǎn)和商業(yè)化燃料電池系統(tǒng),主要用于重型卡車以及其他應(yīng)用。
戴姆勒卡車和沃爾沃都堅信未來不完全是電動車的天下,氫燃料電池也將占據(jù)一席之地。并且,作為歐洲商用車行業(yè)的兩大巨頭,上述兩家公司都曾許下2050年實現(xiàn)碳中和的承諾。
“對于戴姆勒卡車股份公司和沃爾沃集團(tuán)來說,氫燃料電池是未來實現(xiàn)碳中和的關(guān)鍵技術(shù)?!按髂防湛ㄜ嚬煞莨竟芾砦瘑T會主席、戴姆勒股份公司管理委員會成員Martin Daum表示。在他看來,物流運(yùn)輸市場的用車需求將繼續(xù)增長,對于重載和長途運(yùn)輸?shù)目ㄜ嚩?,燃料電池是比動力電池更?yōu)的解決方案。
沃爾沃集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)artin Lundstedt則表示:“未來,世界將以動力電池、燃料電池以及其他可再生燃料為動力。”并且,他十分認(rèn)同戴姆勒在過去20年通過梅賽德斯-奔馳燃料電池部門積累的技術(shù)?!芭c沃爾沃集團(tuán)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,將成為燃料電池卡車和城市客車引入歐洲道路上的一個里程碑。”
雙方均計劃到2023年開始上路測試燃料電池卡車,到2025年后開始實現(xiàn)量產(chǎn)。此外,戴姆勒9月推出的概念燃料電池卡車GenH2也將于2023年上路測試。
除卡車外,該合資公司生產(chǎn)的燃料電池系統(tǒng)還可以應(yīng)用于其他領(lǐng)域。官方透露,該公司將開發(fā)一種具有多個功率級的系統(tǒng),包括用于重型長途卡車的連續(xù)功率為300千瓦的雙系統(tǒng)?;谥匦涂ㄜ噾?yīng)用的苛刻條件,其產(chǎn)品也可以適用其他領(lǐng)域,如固定式發(fā)電。
根據(jù)協(xié)議,沃爾沃集團(tuán)將以約6億歐元收購戴姆勒卡車燃料電池有限公司50%的股權(quán),預(yù)計交易將于2021年上半年完成,該交易仍需經(jīng)過相關(guān)部門的合并控制審查以及其他審批。
上述兩家公司表示,他們將在合資公司中擁有相等權(quán)益,但在車輛技術(shù)和卡車電池集成等其他領(lǐng)域仍是競爭對手。
來源:36氪「 未來汽車日報」,(微信公眾號ID:auto-time),作者:丁唯一。