11月2日，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》發(fā)布。規(guī)劃提出，到2025年純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。以及高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高等內(nèi)容。

造車新勢(shì)力股價(jià)暴漲

而這份“汽車強(qiáng)國(guó)”的15年藍(lán)圖，對(duì)于新能源汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑將是利好的。與此同時(shí)，三大新能源造車新勢(shì)力蔚來(lái)、小鵬、理想昨日陸續(xù)發(fā)布的10月份汽車交付量數(shù)據(jù)。由于銷量增長(zhǎng)強(qiáng)勁，三家車企的隔夜美股紛紛大漲。

其中，理想汽車一度大漲15%，收盤(pán)漲13.44%。蔚來(lái)汽車截至美股收盤(pán)，漲8.96%，市值為420億美元，盤(pán)中更是一度超過(guò)上汽集團(tuán)。小鵬汽車上漲6.91%。

眾所周知，在遭遇年初銷量低谷以及部分車企資金鏈危機(jī)后，新能源汽車行業(yè)近期迎來(lái)了一輪快速?gòu)?fù)蘇，并一躍成為資本市場(chǎng)的“香餑餑”。相關(guān)龍頭企業(yè)也都有亮眼表現(xiàn)。

其中，作為國(guó)內(nèi)新能源車企之一的比亞迪，三季度凈利潤(rùn)17.51億元，同比增長(zhǎng)1362.66%。在昨日規(guī)劃公布后，比亞迪A股收盤(pán)大漲5.11%，市值達(dá)到4583億元。目前，比亞迪的總市值已經(jīng)超過(guò)上汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)兩大巨頭之和。

新能源產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)亮眼

值得注意的是，新能源市場(chǎng)的火爆勢(shì)必帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

在供應(yīng)鏈企業(yè)中，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代，第三季度凈利潤(rùn)14.2億元，實(shí)現(xiàn)今年來(lái)首次單一季度凈利正增長(zhǎng)。此外，寧德時(shí)代2日的股價(jià)也創(chuàng)下歷史新高，市值突破6000億大關(guān)。這也是創(chuàng)業(yè)板首次出現(xiàn)市值超過(guò)6000億元的公司。

另外，據(jù)2020年的相關(guān)A股上市企業(yè)的Q3財(cái)報(bào)顯示，51家新能源產(chǎn)業(yè)鏈上市公司中，有24家實(shí)現(xiàn)盈利；與上半年業(yè)績(jī)相比，其中有38家三季度凈利潤(rùn)得到改善。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)業(yè)績(jī)的改善，與新能源汽車需求的提高和國(guó)家政策的扶持密切相關(guān)。

近年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)銷首次進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)周期，同時(shí)，受疫情等多重因素沖擊，我國(guó)新能源汽車在今年上半年銷量也陷入負(fù)增長(zhǎng)。

從進(jìn)入第三季度，中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)逐漸回歸發(fā)展常態(tài)，市場(chǎng)的格局調(diào)整體現(xiàn)得更為明顯。補(bǔ)貼時(shí)代的電動(dòng)車普及主力出租、網(wǎng)約等營(yíng)運(yùn)類車輛市場(chǎng)，在今年遭遇著較大的挑戰(zhàn)，而私人消費(fèi)市場(chǎng)卻逆勢(shì)上揚(yáng)。

在私人消費(fèi)市場(chǎng)，新能源乘用車市場(chǎng)高低兩端同時(shí)發(fā)力，且表現(xiàn)都不錯(cuò)。一方面，起售價(jià)不足3萬(wàn)元的五菱宏光MINI EV加快搶占低端市場(chǎng)；另一方面，特斯拉、蔚來(lái)、理想等在高端新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼。數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)汽車10月交付5055臺(tái)，年初曾一度陷入破產(chǎn)邊緣的蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，今年以來(lái)股價(jià)已大漲728.86%。而理想汽車交付3692輛；小鵬汽車交付3040輛，同比增長(zhǎng)229%。

據(jù)長(zhǎng)期研究新能源汽車市場(chǎng)的業(yè)內(nèi)人士表示，未來(lái)針對(duì)新能源車的配套設(shè)施也會(huì)成為市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)，“得益于國(guó)家頂層設(shè)計(jì)和政府對(duì)新能源汽車消費(fèi)的支持，未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)中有升。預(yù)計(jì)四季度新能源汽車市場(chǎng)將迎來(lái)全面的增長(zhǎng)。” 

此外，也有業(yè)內(nèi)人士指出，目前汽車產(chǎn)業(yè)零部件體系支撐、關(guān)鍵技術(shù)等方面仍存在短板，今后隨著汽車行業(yè)“新四化”趨勢(shì)深入推進(jìn)，疊加政策支持等綜合因素驅(qū)動(dòng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

來(lái)源：中車網(wǎng) 楊德霖