第一元素網(wǎng)從安徽省發(fā)改委獲悉，安徽省全面啟動(dòng)燃料電池汽車應(yīng)用示范城市（群）申報(bào)，將組織合肥、六安、蕪湖等市聯(lián)合申報(bào)國(guó)家燃料電池汽車應(yīng)用示范城市（群）。

據(jù)介紹，示范城市群圍繞四個(gè)方面啟動(dòng)建設(shè)工作：

一是構(gòu)建燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，促進(jìn)鏈條各環(huán)節(jié)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化；

二是開展燃料電池汽車新技術(shù)、新車型的示范應(yīng)用，推動(dòng)建立并完善相關(guān)技術(shù)指標(biāo)體系和測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；

三是探索有效的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，不斷提高經(jīng)濟(jì)性，降低燃料電池汽車成本；

四是探索建立氫能及燃料電池核心技術(shù)研發(fā)、加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)、燃料電池汽車應(yīng)用示范等方面的支持政策體系。

自從9月份“以獎(jiǎng)待補(bǔ)”政策正式落地后，各地方政府都在緊鑼密鼓的進(jìn)行城市示范群的申報(bào)工作。綜合來(lái)看，京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、山東等區(qū)域產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，申報(bào)也最為積極，是業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為的燃料電池汽車未來(lái)發(fā)展的主戰(zhàn)場(chǎng)。

相較于京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、山東等地區(qū)，安徽省在氫能產(chǎn)業(yè)方面的動(dòng)靜較小，申報(bào)工作進(jìn)度也較為緩慢。國(guó)家政策對(duì)申請(qǐng)示范城市的要求包括有基礎(chǔ)、有積極性、有特色，安徽最終能否入圍示范城市，第一元素網(wǎng)咨詢了業(yè)內(nèi)相關(guān)人士，大部分人表示安徽綜合實(shí)力相對(duì)較弱，第一批示范城市群入圍名額可能也不會(huì)太多，安徽入圍較為困難，具體結(jié)果只能等12月底的最終公布名單了。

第一元素網(wǎng)從政策、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及現(xiàn)狀、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、燃料電池汽車運(yùn)營(yíng)情況等方面梳理出安徽的氫能產(chǎn)業(yè)版圖，以供參考。

安徽氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策

安徽地處中國(guó)華東地區(qū)，位于長(zhǎng)江三角洲范圍內(nèi)，下轄16個(gè)省轄市（地級(jí)市）、9個(gè)縣級(jí)市。目前安徽并沒有省級(jí)氫能規(guī)劃，在16個(gè)地級(jí)市中，僅六安市與銅陵市出臺(tái)了市級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)政策。

2020年9月23日，六安市正式發(fā)布了《六安市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2025年）》，該規(guī)劃根據(jù)《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016-2030年）》和安徽省《支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和推廣應(yīng)用若干政策》等文件精神和要求制定，規(guī)劃期為2020-2025年，展望到2030年。

規(guī)劃提出，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面，至2025年，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，以燃料電池為核心的研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)達(dá)到10家。大功率燃料電池系統(tǒng)制造能力大幅提升，燃料電池電堆和系統(tǒng)合計(jì)產(chǎn)量達(dá)到每年8000臺(tái)，氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到百億規(guī)模。

在示范應(yīng)用方面，至2025年，燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣應(yīng)用規(guī)模達(dá)到600輛，燃料電池船舶示范應(yīng)用規(guī)模達(dá)到10艘，加氫站數(shù)量達(dá)到5座；燃料電池固定發(fā)電系統(tǒng)在儲(chǔ)能、備用電源和冷熱電聯(lián)供等領(lǐng)域的累計(jì)裝機(jī)達(dá)到100臺(tái)/套；建成氫-電綜合調(diào)峰電站1座。

六安市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)

數(shù)據(jù)來(lái)源：《六安氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》

2020年4月8日，在銅陵舉行的市政府、美國(guó)AP（中國(guó)）投資公司、同濟(jì)大學(xué)戰(zhàn)略合作暨《銅陵氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布會(huì)上，《銅陵氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》正式發(fā)布。

《綱要》顯示，計(jì)劃到2022年，銅陵市培育集聚氫能產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)超過20家，氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)累計(jì)產(chǎn)值達(dá)到15至30億元；到2025年，培育集聚氫能產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)超過30家，氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)累計(jì)產(chǎn)值達(dá)到80至100億元。

到2030年，氫產(chǎn)業(yè)累計(jì)產(chǎn)值達(dá)到300至500億元；將銅陵建設(shè)成為全國(guó)特色氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。

安徽氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及現(xiàn)狀

安徽是中國(guó)重要的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、能源、原材料和加工制造業(yè)基地，汽車、機(jī)械、家電、化工、電子、農(nóng)產(chǎn)品加工等行業(yè)在全國(guó)占有重要位置。其中發(fā)達(dá)的汽車、能源化工、機(jī)械等產(chǎn)業(yè)為氫能的發(fā)展提供了一定的基礎(chǔ)。

在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上游，安徽有著豐富的煤炭資源，坐擁淮北礦業(yè)、淮南礦業(yè)、皖北煤電三大炭集團(tuán)，可通過煤制氫創(chuàng)造大量氫氣資源；位于馬鞍山市的晨馬氫能源是寶武集團(tuán)馬鋼股份的子公司，有著豐富的焦?fàn)t煤氣副產(chǎn)氫資源；空氣化工產(chǎn)品（安徽）有限公司將建設(shè)高純氫氣項(xiàng)目；此外，位于安徽的陽(yáng)光電源目前也在積極探索可再生能源制氫。

在氫能產(chǎn)業(yè)鏈中游，安徽有明天氫能、全柴動(dòng)力、中氫科技、國(guó)氫氫能都燃料電池系統(tǒng)公司，但氫儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)以及相關(guān)核心零部件企業(yè)相對(duì)缺乏。

在氫能產(chǎn)業(yè)鏈下游，安徽汽車工業(yè)發(fā)達(dá)，并很早就布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，擁有以江淮汽車、奇瑞汽車、合肥長(zhǎng)安汽車等新能源乘用車生產(chǎn)企業(yè)，以安凱客車為代表的新能源客車生產(chǎn)企業(yè)，以江淮汽車、華菱汽車為代表的新能源貨車生產(chǎn)企業(yè)。

第一元素網(wǎng)根據(jù)公開資料整理

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況

加氫站是燃料電池汽車能全面投入市場(chǎng)的重要基礎(chǔ)，是一個(gè)地方氫能產(chǎn)業(yè)能否正常有效發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

目前安徽僅在六安市建成一座加氫站，由安徽明天氫能科技股份有限公司承建。該加氫站地址位于安徽省六安市金安區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)，站址面積約為21762平方米，儲(chǔ)氫最高壓力為45MPa，加氫站總儲(chǔ)氫容量約1000KG，日加注能力達(dá)400KG，每日可滿足六安地區(qū)50~80臺(tái)燃料電池汽車運(yùn)營(yíng)加注。

由于該加氫站目前僅有兩輛安凱氫燃料電池客車加注運(yùn)營(yíng)，因此暫時(shí)不能盈利。

此外，2019年11月，在銅陵市人民政府舉辦的長(zhǎng)三角一體化資本與項(xiàng)目對(duì)接（雙招雙引）銅陵市推介會(huì)上，安徽靈通投資（集團(tuán)）有限責(zé)任公司與江蘇國(guó)富氫能技術(shù)裝備有限公司簽訂了關(guān)于國(guó)內(nèi)首座油氣氫綜合能源站合作框架協(xié)議，此次簽約的安徽銅陵市首座油氣氫加氫站（安徽靈通集團(tuán)加氫站）將服務(wù)于銅陵市首批氫能動(dòng)力公交示范車。

燃料電池汽車運(yùn)營(yíng)情況

目前安徽共計(jì)有兩輛氫燃料電池公交在運(yùn)營(yíng)。2019年12月26日，兩臺(tái)8.5米搭載明天氫能氫燃料電池系統(tǒng)的六安301路氫能公交正式投入運(yùn)營(yíng)，該氫燃料電池8.5米公交車項(xiàng)目由六安市交通局牽頭，以單一來(lái)源采購(gòu)方式采購(gòu)氫燃料電池公交進(jìn)行專線示范運(yùn)營(yíng)，采購(gòu)數(shù)量為2臺(tái)。該項(xiàng)目由安徽明天氫能于8月中標(biāo)，成交金額301萬(wàn)元，即每輛車150.5萬(wàn)元。

該氫燃料電池公交車搭載明天氫能自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的額定功率為30kW的燃料電池系統(tǒng)。

明天氫能采用體積小、重量輕的金屬雙極板燃料電池，基于中科院大化所第二代金屬雙極板電堆的基礎(chǔ)上開發(fā)而成。結(jié)構(gòu)緊湊、故障點(diǎn)少、可維修性強(qiáng)，體積比功率3.0kW/L，接近國(guó)際先進(jìn)水平3.1kW/L；電堆存儲(chǔ)溫度-40℃~80℃，工作溫度-20℃~70℃，可適應(yīng)高原環(huán)境，同時(shí)耐久性能好。

此外，第一元素網(wǎng)了解到，六安市交通局在今年5月份采購(gòu)了一批氫燃料電池公交車，本次采購(gòu)的車輛為氫燃料電池10米系列公交車，數(shù)量為8臺(tái)，總金額為1904萬(wàn)，擬定唯一供應(yīng)商為安徽明天氫能科技股份有限公司。

來(lái)源：第一元素網(wǎng)