“在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢下，燃料電池企業(yè)應把握發(fā)展機遇，實現(xiàn)自身業(yè)務的數(shù)字化發(fā)展并構(gòu)建數(shù)字化轉(zhuǎn)型競爭優(yōu)勢，進一步推動產(chǎn)品價值提升、模式創(chuàng)新和成本降低?！比珖剂想姵丶耙毫麟姵貥宋瘯泵貢L盧琛鈺在日前舉辦的第三屆中國（嘉善）氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上表示。

　　亟需推動數(shù)字化深度融合

　　近年來，互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)不斷融合，智能制造、工業(yè)互聯(lián)、人工智能等漸成產(chǎn)業(yè)熱門話題?！叭剂想姵刈鳛閼?zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，各地開始將其作為未來經(jīng)濟增長點，企業(yè)作為產(chǎn)業(yè)的中堅力量，需要思考如何適應智能制造潮流，進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！北R琛鈺強調(diào)。

　　燃料電池企業(yè)作為技術(shù)密集型新興高端裝備制造企業(yè)，隨著產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展與規(guī)模擴大，研發(fā)體系、生產(chǎn)體系與供應鏈體系的信息、數(shù)據(jù)日趨復雜，多數(shù)企業(yè)在進一步實現(xiàn)工程化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的過程中都面臨著信息化管理的痛點。

　　盧琛鈺指出：“目前，燃料電池企業(yè)面臨的問題較多，如跨部門流程主要靠人工銜接，缺乏結(jié)構(gòu)化流程；統(tǒng)一的產(chǎn)品數(shù)據(jù)匱乏，糾錯成本較高，造成產(chǎn)品經(jīng)驗難以積累；在產(chǎn)業(yè)擴張迅速、人員變化頻繁的情況下，知識的迭代和積累面臨挑戰(zhàn)；此外，產(chǎn)品供貨周期、研發(fā)進程的推算滯后，同樣會增加企業(yè)生產(chǎn)成本?！?/span>

　　對此，盧琛鈺表示，燃料電池頭部企業(yè)亟需按照信息化、智能化的總體要求，及早布局企業(yè)研發(fā)管理的信息化、制造的數(shù)字化，推動燃料電池行業(yè)發(fā)展與數(shù)字化、信息化的深度融合。

　　各地陸續(xù)出臺利好政策

　　隨著數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型深入推進，各地政府開始將數(shù)字化技術(shù)引入氫能源領(lǐng)域，促進其智慧化發(fā)展。

　　近日，天津市發(fā)改委與西門子能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，西門子能源將與天津市合作推動氫能與數(shù)字化領(lǐng)域的重大項目建設(shè)，加快能源技術(shù)創(chuàng)新，建設(shè)技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新中心等合作共享平臺。

　　今年10月，上海青浦區(qū)發(fā)布了《青浦區(qū)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》, 提出到2022年，全產(chǎn)業(yè)鏈年營收突破70億元，初步完成氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)核心啟動區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，并初步構(gòu)建“5G+氫能”大數(shù)據(jù)平臺。

　　值得注意的是，政策出臺背后，企業(yè)也開始嘗試推進將氫能源與智能制造相結(jié)合。

　　今年9月，深蘭科技（上海）有限公司與上海清能合睿茲新能源科技有限公司達成戰(zhàn)略合作，雙方將共同開發(fā)AI智能燃料電池整車系統(tǒng)平臺，優(yōu)化整車控制系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)的控制策略，以期進一步推進氫燃料電池物流車降本增效。

　　數(shù)字技術(shù)“賦能”氫企

　　與會專家指出，隨著信息化、大數(shù)據(jù)、智能化的迅猛發(fā)展，信息的流程化、數(shù)據(jù)化對企業(yè)發(fā)展的推動作用越發(fā)突出，逐漸成為企業(yè)的重要競爭力。

　　中國鋼研集團安泰環(huán)境工程技術(shù)有限公司氫能應用中心高級總監(jiān)趙英朋此前對記者表示：“無論是氫燃料汽車、加氫站還是儲運氫，如果能夠進行即時、全面的數(shù)據(jù)采集，并建立數(shù)據(jù)庫，通過專業(yè)化的工具進行數(shù)據(jù)的收集整理，將進一步提高相關(guān)企業(yè)生產(chǎn)、管理和研發(fā)效率?！?/span>

　　趙英朋強調(diào)，智能化除了數(shù)據(jù)分析，還需要進一步的技術(shù)革新。以運氫方式的選擇為例，通過數(shù)據(jù)庫進行場景分析，基于其中的大量技術(shù)指標、原理進行研究后，可以實現(xiàn)在氣氫、液氫、固氫運輸方式中做出最優(yōu)選擇和統(tǒng)籌，并總結(jié)出最佳的適用場景，再將它應用到智能調(diào)度系統(tǒng)中。

　　此外，在全面實施信息化的過程中，將技術(shù)工具融入氫能企業(yè)日常管理、研發(fā)中，對真正實現(xiàn)數(shù)字化制造具有重要意義。

來源：中國能源報   實習記者 仲蕊