據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道：日前，加州空氣資源委員會(huì)(California Air Resources Board, CARB)已經(jīng)完成了一份報(bào)告草案，詳細(xì)闡述了輕型加氫站的經(jīng)濟(jì)性研究。

這項(xiàng)工作是在《大會(huì)第8號(hào)法案(AssemblyBill 8)》的前提下完成的，該法案要求CARB和加利福尼亞能源委員會(huì)根據(jù)財(cái)務(wù)自給自足的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)估加氫站的開發(fā)和運(yùn)營(yíng)。自給自足將表明加氫網(wǎng)絡(luò)不再需要政府的扶持和補(bǔ)貼(例如AB 8贈(zèng)款和低碳燃料標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃的適用規(guī)定)。因此，自給自足的研究評(píng)估了加氫站的經(jīng)濟(jì)性，評(píng)估了最終可能實(shí)現(xiàn)自給自足加氫站數(shù)量，并預(yù)估了實(shí)現(xiàn)自給自足的時(shí)間。該報(bào)告是一項(xiàng)為期五年的研究和評(píng)估工作的總結(jié)，該工作始于2016年，與加利福尼亞能源委員會(huì)合作完成了廣泛的行業(yè)調(diào)查和訪談咨詢。加州能源委員會(huì)在2016-2018年發(fā)布的《聯(lián)合機(jī)構(gòu)員工報(bào)告》和CARB發(fā)布的《2019年年度評(píng)估》提供了有關(guān)研究進(jìn)展的定期更新以及在早期工作中獲得的見識(shí)。該報(bào)告草稿總結(jié)了較早的更新，并詳細(xì)介紹了最近兩年的工作，以開發(fā)一種評(píng)估加氫站網(wǎng)絡(luò)開發(fā)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性的方法。報(bào)告草案發(fā)現(xiàn)，在AB 8以及額外的國(guó)家補(bǔ)貼支持下，氫燃料網(wǎng)絡(luò)的自給自足很有可能在十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。該報(bào)告提出：

在行業(yè)未來(lái)發(fā)展的各種潛在背景下，評(píng)估了國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)并提出了加氫站實(shí)現(xiàn)自給自足的日期;

通過(guò)與行業(yè)提供的信息進(jìn)行比較，并通過(guò)能源委員會(huì)的補(bǔ)助金資助機(jī)會(huì)19-602(Energy Commission’s Grant FundingOpportunity 19-602)中的最新獎(jiǎng)項(xiàng)來(lái)驗(yàn)證結(jié)果;

探索加氫站經(jīng)濟(jì)性的幾個(gè)影響因素，包括燃料電池電動(dòng)汽車的部署、加氫網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的速度、資本成本和運(yùn)營(yíng)成本的降低速度以及壓縮機(jī)價(jià)格的降低速度;

確定降低成本的最有效時(shí)機(jī);

通過(guò)降低壓縮機(jī)的價(jià)格為消費(fèi)者帶來(lái)的利益量化;

探索加氫站經(jīng)濟(jì)性中的區(qū)域差異。

閱讀完整報(bào)告請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接：

https://img.fuelcellsworks.com/wp-content/uploads/2020/11/ab_8_self_sufficiency_report_draft_ac.pdf

來(lái)源：https://fuelcellsworks.com/news/california-air-resources-board-finalizes-draft-report-on-study-of-light-duty-hydrogen-fueling-station-economics/

編譯：梁陽(yáng)

校對(duì)：時(shí)光

來(lái)源：中國(guó)氫能源網(wǎng)