國際動態(tài)
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以氫為動力的鐵路銑削列車達(dá)到了零排放和零噪音的平衡。在德國慕尼黑附近的普赫海姆，氫作為一種環(huán)保的能源載體，也成為了鐵路系統(tǒng)的優(yōu)良資源——不僅僅是用于客運。鐵路維護(hù)同樣需要無廢氣的清潔技術(shù)創(chuàng)新。
世界上第一臺采用氫燃料電池驅(qū)動的鋼軌銑削列車是基于巴伐利亞州燃料電池專家“Proton Motor Fuel Cell GmbH”（質(zhì)子動力）的技術(shù)開發(fā)而來的。
對于這種特殊的軌道建設(shè)機(jī)器，Proton Motor提供了一個特制的氫燃料電池系統(tǒng)，這個214KW的動力系統(tǒng)——包括兩個完全冗余的107KW系統(tǒng)。高性能MG11 H2銑削列車的特點是純電動驅(qū)動，工作單元也全部使用液壓裝置。
一直由柴油發(fā)動機(jī)提供動力的Linsinger軌道銑床現(xiàn)在由氫氣驅(qū)動，這為廢氣和噪聲污染等環(huán)境問題提供了答案。尤其是在地下的鐵路隧道中，基于未來替代能源供應(yīng)的新型機(jī)器從生態(tài)角度出發(fā)，代表了所需的二氧化碳中性，這是一種改進(jìn)。
此外，軌道上操作人員的健康也將受益于無排放的概念，因為它消除了粉塵污染。
來源：Proton Motor 中國新能源網(wǎng)綜合