采訪小分隊(duì)記者 李代姣 李艮春 曹青 田正

日前，在位于保定的長城氫能技術(shù)中心，技術(shù)人員認(rèn)真觀察著顯示屏上變化的數(shù)據(jù)曲線。他們正在對未勢能源自主研發(fā)的氫燃料電池進(jìn)行測試，完成全部測試流程總計(jì)需要超過1000小時。

“整個測試投入的成本超1000萬元，就是要確保燃料電池的性能優(yōu)良。對于氫能應(yīng)用來說，氫燃料電池和儲氫系統(tǒng)是最核心的部件，相當(dāng)于電子產(chǎn)品的‘芯片’。”長城控股未勢能源科技有限公司董事長張?zhí)煊鸶嬖V記者。

技術(shù)人員正在觀察檢測數(shù)據(jù)。長城網(wǎng)記者 李代姣 攝

作為清潔、高效的能源載體，氫能不僅被譽(yù)為新能源汽車的終極解決方案，也是人類社會實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵終端能源形式之一。氫燃料電池動力系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品普及也逐漸成為全球能源領(lǐng)域研究的競爭熱點(diǎn)。

“日、美等國家高度重視氫能與燃料電池的發(fā)展，對氫能燃料電池技術(shù)的研究已經(jīng)進(jìn)行了二十年。我國發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)起步相對較晚，核心技術(shù)受制于人會阻礙整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展，甚至影響國家能源安全。”張?zhí)煊鹫f，“核心技術(shù)是買不來的。未勢能源要做的就是通過自主創(chuàng)新，打破國外技術(shù)壟斷，推進(jìn)氫能燃料電池動力系統(tǒng)領(lǐng)域技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)型升級。”

儲氫系統(tǒng)。長城新媒體記者 李代姣 攝

小到一片膜電極、一個減壓閥，大到一組儲氫瓶、一組氫燃料電池電堆……從2016年初成立XEV項(xiàng)目組開啟氫能、燃料電池汽車的研發(fā)，四年來，一個個“卡脖子”技術(shù)難題正被堅(jiān)持創(chuàng)新的未勢能源一一破解，企業(yè)已完成產(chǎn)業(yè)布局及研發(fā)體系、能力建設(shè)、技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品驗(yàn)證。

在產(chǎn)品展示區(qū)，一個車載儲氫瓶的瓶口閥不過手掌大小，與其他國家的同類產(chǎn)品相比，這款瓶口閥采用多功能閥體結(jié)構(gòu)，零部件少20%，體積更小，同時采用超低溫密封材料，能夠耐受-60攝氏度低溫，性能更加優(yōu)越，價格也大幅下降。

張?zhí)煊鸾o記者算了一筆賬：一輛氫能汽車的儲氫瓶需要安裝8個瓶閥，進(jìn)口產(chǎn)品的價格是每個2萬元左右，只此一項(xiàng)，成本就達(dá)到16萬元。而未勢能源自主研發(fā)的瓶閥價格僅千元左右，隨著下一步產(chǎn)品量產(chǎn)，價格還可能更低。

未勢能源瓶閥、減壓閥。長城網(wǎng)記者 李代姣 攝

性能更好、價格更優(yōu)的核心零部件對我國氫能汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的積極影響不言而喻，同時，也為未勢能源氫能產(chǎn)品拓展了廣闊的國際市場空間。

“目前，未勢能源Ⅳ型儲氫瓶、70MPa高壓閥門、減壓閥等多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)空白，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到世界先進(jìn)水平，產(chǎn)品尚未量產(chǎn)就已經(jīng)獲得國際訂單，成為全球一線汽車品牌青睞的供應(yīng)商之一。”張?zhí)煊鹱院赖卣f。

依托全球化的行業(yè)專家團(tuán)隊(duì)，未勢能源不僅讓氫能核心產(chǎn)品更優(yōu)質(zhì)，也在不斷推進(jìn)產(chǎn)品向智能化發(fā)展。比如自主研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)電壓檢測單元，它被技術(shù)人員形象地比作“眼睛”，能夠?qū)崟r檢測電池性能，并根據(jù)不同路況、天氣等自動調(diào)節(jié)電堆運(yùn)行。

外國專家與技術(shù)人員共同探討。長城網(wǎng)記者 李代姣 攝

“未勢能源目前已組建起一支400余人的氫能研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并同步在保定、上海、德國慕尼黑、日本橫濱、加拿大溫哥華五地建立研發(fā)中心，協(xié)同國際一流人才共同推動燃料電池汽車研發(fā)及市場化進(jìn)程?！比虿季值谋澈螅凵涞氖情L城汽車在氫能汽車領(lǐng)域的開闊視野和加快創(chuàng)新的有力步伐。

從2021年初起，未勢能源自主研發(fā)的氫燃料系統(tǒng)、儲氫系統(tǒng)等核心產(chǎn)品將陸續(xù)量產(chǎn)，預(yù)計(jì)2021年11月，長城汽車燃料電池乘用車將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

“我們希望打造面向全球的電動重卡平臺，配合自動駕駛技術(shù)，推動全球重卡零排放時代的到來，同時打造世界級燃料電池汽車專屬平臺，助力長城汽車SUV品牌升值?！睆?zhí)煊鹫f。

技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，自主創(chuàng)新。長城網(wǎng)記者 李代姣 攝

據(jù)悉，河北省發(fā)改委日前印發(fā)《河北省氫能產(chǎn)業(yè)鏈集群化發(fā)展三年行動計(jì)劃（2020-2022年）》，提出加快張家口、保定、定州氫能應(yīng)用示范城市建設(shè)，加快張家口氫能與可再生能源研究院、保定長城汽車氫能技術(shù)中心等創(chuàng)新平臺建設(shè)，集中攻關(guān)一批亟待突破的氫能產(chǎn)業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)施一批產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，確保全省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展保持行業(yè)的領(lǐng)先地位。

保定市人民政府辦公室隨后印發(fā)《保定市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動方案（2020-2022年）》，明確2022年底前，形成以氫燃料電池堆、發(fā)動機(jī)、車載儲氫系統(tǒng)、整車等為重心，涵蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)創(chuàng)新中心；積極開展氫能創(chuàng)新技術(shù)在公交、物流、重卡等應(yīng)用場景的示范，打造國際國內(nèi)一流燃料電池車輛示范區(qū)。

來源：長城網(wǎng)