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國(guó)內(nèi)資訊

10家氫電企業(yè)2020年IPO動(dòng)向

文字:[大][中][小] 手機(jī)頁(yè)面二維碼 2020-12-22     瀏覽次數(shù):    

2020年對(duì)于中國(guó)氫能和燃料電池行業(yè)來(lái)說(shuō),是資本開始集中發(fā)力的一年。億華通登錄科創(chuàng)板拉開了氫電企業(yè)上市的序幕,提振了行業(yè)信心,也帶動(dòng)更多潛力企業(yè)加速上市的進(jìn)程。  

除億華通之外,今年還有來(lái)自整車、材料、設(shè)備及氫能領(lǐng)域的多家企業(yè)發(fā)起IPO沖刺(有些已成功掛牌上市),比如整車領(lǐng)域有吉利汽車、東風(fēng)汽車、飛馳汽車、大運(yùn)汽車;設(shè)備領(lǐng)域有科威爾、聯(lián)贏激光、豪森股份;材料領(lǐng)域有東岳未來(lái)氫能;氫能領(lǐng)域有濱化集團(tuán)下屬氫能公司等。  

整車廠領(lǐng)域  

吉利汽車  

9月28日,上交所官網(wǎng)顯示,吉利汽車控股有限公司(下稱“吉利汽車”)科創(chuàng)板首發(fā)成功過(guò)會(huì)。從9月1日受理,不到1個(gè)月的時(shí)間成功過(guò)會(huì),吉利汽車或?qū)⒊蔀閲?guó)內(nèi)首家登陸科創(chuàng)板的整車制造汽車公司。  

招股書透露,在新能源技術(shù)方面,吉利汽車已全面布局48V、混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池、甲醇燃料等技術(shù)路線。燃料電池汽車市場(chǎng)表現(xiàn)方面,吉利新能源商用車響應(yīng)國(guó)家燃料電池汽車推廣政策,結(jié)合自身技術(shù)優(yōu)勢(shì),開發(fā)出了F8、F10、F12等多款燃料電池城市客車。  

今年以來(lái),吉利斬獲山東淄博100臺(tái)氫能公交大單;9月,吉利商用車集團(tuán)向張家口公交集團(tuán)交付的50臺(tái)12米氫燃料電池公交客車(即吉利遠(yuǎn)程F12)正式上線運(yùn)營(yíng);12月,吉利再次中標(biāo)張家口30輛氫能公交訂單。  

東風(fēng)汽車  

12月11日,東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司(下稱:東風(fēng)汽車)創(chuàng)業(yè)板IPO申請(qǐng)順利過(guò)會(huì),回歸A股市場(chǎng)走過(guò)了最為關(guān)鍵的一步。  

東風(fēng)集團(tuán)于今年10月13日正式遞交創(chuàng)業(yè)板IPO申請(qǐng),深交所在受理后第4天,即"閃電速度"般進(jìn)入了問詢階段,創(chuàng)造了創(chuàng)業(yè)板有史以來(lái)的最快紀(jì)錄。東風(fēng)集團(tuán)本次擬公開發(fā)行不超過(guò)9.57億股,預(yù)計(jì)的融資金額為210.33億元,亦是創(chuàng)造了目前創(chuàng)業(yè)板開板以來(lái)擬募集資金的最高記錄。  

在東風(fēng)集團(tuán)此次融資計(jì)劃中,其中13億元將用于氫燃料電池研發(fā)項(xiàng)目,該項(xiàng)目總投資達(dá)41億元。東風(fēng)集團(tuán)表示,該氫燃料電池研發(fā)項(xiàng)目主要內(nèi)容為開發(fā)覆蓋中高功率需求的氫燃料電池核心產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件。  

飛馳汽車  

5月20日,美錦能源發(fā)布《關(guān)于分拆所屬子公司佛山飛馳汽車制造有限公司至科創(chuàng)板上市的預(yù)案》提出,擬對(duì)控股子公司佛山飛馳汽車制造有限公司(下稱“飛馳汽車”)及相關(guān)主體經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)闹亟M,股改后申請(qǐng)深交所創(chuàng)業(yè)板上市。  

飛馳汽車始建于1971年,前身為佛山市飛馳汽車制修廠,2012年正式進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng),主打燃料電池汽車。自美錦能源成為公司大股東之后,飛馳汽車開始了氫能汽車路上的“飛馳”之旅。  

作為開創(chuàng)國(guó)內(nèi)氫能公交示范先河的企業(yè),飛馳氫能城市客車自2016年10月投入國(guó)內(nèi)首條和第二條氫能公交線路正式運(yùn)行,安全運(yùn)行至今;2019年4月,首批飛馳氫能公交車交付馬來(lái)西亞,實(shí)現(xiàn)氫能汽車出口“零”的突破。根據(jù)國(guó)家運(yùn)行數(shù)據(jù)平臺(tái)在線運(yùn)行車輛統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),飛馳氫能車輛運(yùn)行里程2000萬(wàn)公里。  

美錦能源在深交所互動(dòng)易就飛馳汽車上市進(jìn)展表示,目前已安排中介機(jī)構(gòu)進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行相關(guān)工作,公司正積極推進(jìn)分拆相關(guān)工作,盡早實(shí)現(xiàn)上市目標(biāo)。  

大運(yùn)汽車  

12月上旬,大運(yùn)汽車股份有限公司(下稱“大運(yùn)汽車”)提交創(chuàng)業(yè)板上市招股書。  

招股書顯示,大運(yùn)汽車此次預(yù)計(jì)募集資金51.67億元。此次募集資金,大運(yùn)汽車并未明顯提及對(duì)氫燃料電池汽車的投入。不過(guò),近幾年以來(lái),氫燃料電池汽車一直都是大運(yùn)汽車布局的“重頭戲”  

截至目前,大運(yùn)汽車已同新源動(dòng)力、億華通、上燃動(dòng)力、大同氫雄、恒動(dòng)等燃料電池系統(tǒng)公司聯(lián)合完成了多款燃料電池車型的開發(fā),4款車型完成公告申報(bào)。其中,9噸4×2氫燃料電池載貨車具備批量生產(chǎn)條件,6×4氫燃料電池牽引車產(chǎn)品公告為國(guó)內(nèi)首臺(tái)氫能重卡公告,已有5臺(tái)交付陽(yáng)泉集團(tuán)示范運(yùn)行。  

燃料電池領(lǐng)域  

億華通  

億華通成立于2012年,多年來(lái)深耕氫燃料電池領(lǐng)域,已經(jīng)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)氫能與燃料電池領(lǐng)域的龍頭企業(yè),形成以自主氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)為核心,包括雙極板、電堆、整車控制器、智能DC/DC、氫系統(tǒng)、測(cè)試設(shè)備、燃料電池實(shí)驗(yàn)室全套解決方案等在內(nèi)的縱向一體化產(chǎn)品與服務(wù)體系。  

8月10日,億華通正式在上海證券交易所科創(chuàng)板掛牌上市,是中國(guó)氫能和燃料電池概念第一股。憑借率先上市的先機(jī),和京津冀、川渝、上海三大氫能城市群的燃料電池汽車推廣預(yù)期,億華通的高速成長(zhǎng)值得期待。  

燃料電池設(shè)備領(lǐng)域  

科威爾  

9月10日,科威爾正式在上海證券交易所科創(chuàng)板掛牌上市,成為國(guó)內(nèi)氫能測(cè)試設(shè)備領(lǐng)域首家登陸科創(chuàng)板的企業(yè)。  

科威爾成立于2011年,9年來(lái)立足于電力電子變換技術(shù)、仿真測(cè)控技術(shù)、數(shù)據(jù)平臺(tái)技術(shù)的“相通性”,不斷開拓新興行業(yè)的各類產(chǎn)品線。作為光伏逆變器、儲(chǔ)能變流器等產(chǎn)品的測(cè)試設(shè)備領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),科威爾的產(chǎn)品延伸至新能源汽車領(lǐng)域之后,迅速覆蓋核心三電(電池、電機(jī)、電控)測(cè)試設(shè)備、充電樁等測(cè)試設(shè)備主要客戶。  

自2016年底布局燃料電池測(cè)試設(shè)備領(lǐng)域之后,科威爾在2017年、2018年相繼推出燃料電池電堆測(cè)試系統(tǒng)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)、DC/DC測(cè)試系統(tǒng)等多款測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)品,其大功率回饋式燃料電池專用電子負(fù)載廣泛應(yīng)用于整車企業(yè)及燃料電池電堆/系統(tǒng)企業(yè),形成了完整的測(cè)試產(chǎn)品線。  

2020年1-9月,科威爾實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.2億元,凈利潤(rùn)3535.8萬(wàn)元。  

聯(lián)贏激光  

6月10日,聯(lián)贏激光正式登錄科創(chuàng)板。據(jù)聯(lián)贏激光公開的招股說(shuō)明書顯示,公司已經(jīng)入局燃料電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。  

聯(lián)贏激光多年來(lái)在激光焊接領(lǐng)域堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新,擁有具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)且技術(shù)水平領(lǐng)先的激光焊接領(lǐng)域核心技術(shù),這是其決定布局氫燃料電池金屬板焊接市場(chǎng)的源動(dòng)力之一?,F(xiàn)階段聯(lián)贏激光已與國(guó)鴻巴拉德、氫源動(dòng)力、氫璞創(chuàng)能、濰柴動(dòng)力等公司開展了相關(guān)業(yè)務(wù)合作。  

根據(jù)公司三季報(bào)顯示,聯(lián)贏激光前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4.78億元,凈利潤(rùn)1291萬(wàn)元。成功登錄科創(chuàng)板讓聯(lián)贏激光在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中有了更多的底氣。  

豪森股份  

11月9日,豪森股份正式在科創(chuàng)板上市交易。豪森股份是一家智能生產(chǎn)線和智能設(shè)備集成供應(yīng)商,主要從事智能生產(chǎn)線的規(guī)劃、研發(fā)、設(shè)計(jì)、裝配、調(diào)試集成、銷售、服務(wù)和交鑰匙工程等。其產(chǎn)品主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)智能裝配線、變速箱智能裝配線、動(dòng)力鋰電池智能生產(chǎn)線、氫燃料電池智能生產(chǎn)線等。  

從業(yè)績(jī)構(gòu)成來(lái)看,豪森股份的氫燃料電池智能生產(chǎn)線早在去年就已經(jīng)貢獻(xiàn)了營(yíng)收業(yè)績(jī)。財(cái)務(wù)報(bào)表顯示,公司的氫燃料電池智能生產(chǎn)線2019年?duì)I收1452.03萬(wàn)元,占總營(yíng)收的1.38%。  

作為較早發(fā)力燃料電池生產(chǎn)設(shè)備的公司,目前豪森股份已經(jīng)獲得巴拉德、上海捷氫、新源動(dòng)力和濰柴動(dòng)力等行業(yè)領(lǐng)先客戶的認(rèn)可。  

燃料電池材料領(lǐng)域  

東岳未來(lái)氫能  

今年4月,東岳集團(tuán)(00189.HK)發(fā)布公告稱,將間接非全資附屬公司山東東岳未來(lái)氫能材料有限公司(下稱“東岳未來(lái)氫能”)分拆,并將東岳未來(lái)氫能的股份在上海證券交易所科創(chuàng)板獨(dú)立發(fā)行和上市。  

11月18日,東岳150萬(wàn)平米質(zhì)子交換膜生產(chǎn)線一期工程正式投產(chǎn),國(guó)產(chǎn)質(zhì)子交換膜在規(guī)?;逃梅矫孢~出關(guān)鍵一步。  

目前國(guó)內(nèi)僅有東岳集團(tuán)在燃料電池質(zhì)子交換膜領(lǐng)域積累多年,也是國(guó)內(nèi)唯一能夠?qū)崿F(xiàn)批量生產(chǎn)的質(zhì)子交換膜企業(yè),其他2-3家國(guó)內(nèi)企業(yè)仍然處于產(chǎn)品研發(fā)及測(cè)試階段。東岳未來(lái)氫能作為東岳集團(tuán)質(zhì)子交換膜產(chǎn)業(yè)化公司,獨(dú)立上市對(duì)公司發(fā)展大有裨益,也將加快國(guó)產(chǎn)質(zhì)子交換膜應(yīng)用進(jìn)程。  

氫能領(lǐng)域  

濱化股份  

濱化集團(tuán)正在運(yùn)作孵化氫能子公司登錄科創(chuàng)板的可能。“爭(zhēng)取用三年左右的時(shí)間完成一個(gè)符合科創(chuàng)板上市條件的氫能子公司建設(shè),為濱化向新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型及五年以后的發(fā)展打開戰(zhàn)略空間?!睘I化股份董事長(zhǎng)朱德權(quán)在今年10月23日的合作伙伴大會(huì)上如此表示。  

濱化集團(tuán)是一家營(yíng)業(yè)收入超300億元的綜合型化工企業(yè)集團(tuán),產(chǎn)業(yè)涵蓋鹽化工、石油化工、精細(xì)化工等多個(gè)領(lǐng)域。濱化股份系濱化集團(tuán)化工板塊公司,是我國(guó)重要的環(huán)氧丙烷及燒堿產(chǎn)品生產(chǎn)商和三氯乙烯、油田助劑供應(yīng)商,于2010年2月在上交所掛牌上市。  

作為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向之一,濱化股份近年來(lái)在氫能領(lǐng)域動(dòng)作頻頻。2017年,濱化股份與億華通合資設(shè)立濱華氫能(濱化股份占股97.5%),主要業(yè)務(wù)是將濱化股份離子膜燒堿裝置的工業(yè)氫氣凈化后,為加氫站提供合格的氫氣。此外,濱華氫能控股張家口海珀?duì)?2.73%的股份。

來(lái)源:高工氫電網(wǎng)

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