氫動(dòng)力和電池動(dòng)力汽車之間的爭論已經(jīng)持續(xù)了數(shù)年，而且似乎短期內(nèi)不會(huì)消退。隨著爭議的繼續(xù)，兩家公司最近宣布了一種混合的方式。氫燃料電池生產(chǎn)商AFC Energy宣布與ABB合作，為電動(dòng)汽車提供由氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的快速充電站。

　　這次合作不是用氫動(dòng)力汽車取代電池電動(dòng)的汽車，而是將氫能引入電動(dòng)汽車。這種充電站將使用氫燃料電池產(chǎn)生電能，為用戶的電池電動(dòng)汽車充電。兩家公司都沒有透露這種新型充電站的速度，但如果像ABB目前的產(chǎn)品一樣，那么它們可以在8分鐘內(nèi)增加100公里的續(xù)航里程！

　　兩家公司希望在2021年下半年在英國、歐洲和美國部署這些超級(jí)充電站。

　　氫能充電站讓電動(dòng)汽車更實(shí)用

　　像特斯拉這樣的電池驅(qū)動(dòng)汽車已經(jīng)成為目前最受歡迎的電動(dòng)汽車形式。盡管它們是最受歡迎的車型，但與化石燃料驅(qū)動(dòng)的汽車相比，它們還是相形見絀。充電不方便可能是它們廣泛應(yīng)用的最大障礙，但氫動(dòng)力充電站可能會(huì)改變這一點(diǎn)。

　　標(biāo)準(zhǔn)的家用插座給一些電動(dòng)汽車充電需要長達(dá)12個(gè)小時(shí)?？焖俪潆娬荆鏏BB和AFC的氫動(dòng)力充電設(shè)備，只需要幾分鐘。由于燃料電池幾乎不需要維護(hù)，它們可以比其他快速充電站更穩(wěn)定地提供這種速度。

　　氫燃料電池不依賴電網(wǎng)，所以任何中斷都不會(huì)影響到它們。傳統(tǒng)的充電站很容易受到斷電的影響。有了這些氫燃料選項(xiàng)，電動(dòng)汽車車主就不用擔(dān)心服務(wù)問題會(huì)影響他們是否可以充電了。

　　使綠色交通變得更綠

　　氫動(dòng)力快速充電站的另一個(gè)主要好處是它們更加可持續(xù)。電動(dòng)汽車最顯著的缺點(diǎn)之一是，它們使用的電力通常是不可再生的。目前大多數(shù)電網(wǎng)都是由化石燃料驅(qū)動(dòng)的，每天需要消耗1950億加侖的水來降溫。

　　如果電動(dòng)汽車使用連接市政電網(wǎng)的充電站，就會(huì)間接增加碳排放。而用氫氣給充電站供電則消除了這種與化石燃料的聯(lián)系。燃料電池的唯一排放物是水，因此電動(dòng)汽車車主可以使用這些系統(tǒng)使他們的汽車更加可持續(xù)。

　　許多產(chǎn)氫設(shè)施也使用化石燃料，但它們不必非得這樣做。來自可再生能源的綠色氫，正在全球范圍內(nèi)經(jīng)歷可觀的增長，因此它可以很容易地為這些充電站提供燃料。如果ABB和AFC使用綠色氫燃料，這可能會(huì)帶來真正的無碳公路旅行。

　　氫能擁有光明的前景

　　盡管氫能并非一項(xiàng)新技術(shù)，但與其他可再生能源相比，氫能的使用率相對(duì)較低。隨著最近的進(jìn)步，燃料電池變得更加高效和廉價(jià)，這種情況已經(jīng)開始改變。這些快速充電站的推出向氫能發(fā)展的正確方向又邁進(jìn)了一步。

　　關(guān)于電池汽車和氫動(dòng)力汽車的爭論可能并沒有抓住要點(diǎn)。實(shí)際上，我們需要這兩種技術(shù)來共同推動(dòng)全球向更可持續(xù)的方向發(fā)展，而這正是這些充電站的目標(biāo)。盡管這些技術(shù)的影響還不確定，但氫能源的未來看起來是光明的。

《環(huán)境》雜志的總編 簡·馬什。

　　作者：簡·馬什 《環(huán)境》雜志總編，簡的主題涉及氣候政策、可持續(xù)發(fā)展、綠色技術(shù)、可再生能源等。

　　（原文來自：燃料電池工程 中國新能源網(wǎng)綜合）