自新冠疫情爆發(fā)以來，全球各國經(jīng)濟(jì)受到不同程度的沖擊，與此同時，2020年氫燃料電池汽車行業(yè)景氣度不斷提升。在這種機(jī)遇和挑戰(zhàn)之下，氫燃料電池汽車行業(yè)交了一份怎樣的答卷呢？香橙會研究院根據(jù)各官方機(jī)構(gòu)的最新數(shù)據(jù)，匯總了2020年全球氫車數(shù)據(jù)，并予以簡評。

我們的統(tǒng)計對象為中國、韓國、日本、美國、德國五個主要?dú)滠噷?dǎo)入國家——2019年，上述五國氫車保有量約占全球氫車保有量的98％。

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銷量：中美“滑鐵盧”，韓國大增

2020年，全球共銷售氫燃料電池汽車9006臺，同比下滑9．1％。其中，美中兩國銷量慘遭腰斬，分別為937臺（同比減少55％）和1177臺（同比減少57％）；與美國受疫情拖累不同，中國主要是由于政策轉(zhuǎn)向及示范城市群的開展導(dǎo)致銷量延遲。

受益于政府的大力補(bǔ)貼，韓國氫車全年銷量達(dá)5823臺（同比＋39％），貢獻(xiàn)了當(dāng)年全球銷量的65％。

日本與德國的氫車銷量情況較為溫和，分別售出761臺和308臺。

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保有量：韓國成為世界第一

截止2020年底，全球氫車保有量為32535臺，較上一年度增加38％。其中，韓國氫車保有量從2019年的5083臺躍至10906臺，實(shí)現(xiàn)翻倍，一舉超越中美成為世界第一。

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Nexo vs Mirai，孰為氫燃料電池乘用車No．1？

2020年，豐田Mirai全球銷量1770臺，同比下滑29％，其中海外市場銷量981臺，同比減少46％，本土銷量789臺，同比增加19％；現(xiàn)代Nexo全年售出6781臺，同比增長36％，其中本土市場銷量為5786臺，占總銷量的85％。

截止2020年底，Mirai在全球累計投放12015臺，Nexo累計投放12717臺，從這個角度講，Nexo已超越Mirai成為氫燃料電池乘用車第一品牌。

從氫燃料乘用車的保有量來看，Nexo的市場占有率已超過Mirai。2020年，Nexo的市占率已提升至50％；而Mirai的市占率則逐漸下滑，從2016年的81％跌至2020年的48％左右。

然而，從投放市場的角度不難看出，Nexo銷量的爆發(fā)式增長主要來自韓國本土。2020年，Nexo有85％的銷量來自韓國市場，而Mirai在日本的銷量不到其總數(shù)的一半。因此，Mirai在海外市場依然處于“一哥”地位，Nexo能否在海外也實(shí)現(xiàn)逆襲讓我們拭目以待。

來源：香橙會