圖/現(xiàn)代商用車公司

2月24日，投資22.3億元的現(xiàn)代商用車二期項目簽約儀式在四川資陽舉行，由現(xiàn)代商用車公司投資建設，重點強化氫燃料汽車在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。

據(jù)悉，在現(xiàn)有生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)上，現(xiàn)代商用車將通過生產(chǎn)線的調(diào)整和升級改造，增加研發(fā)、試驗、生產(chǎn)和檢測等設備設施，使工廠具備純電動汽車、LNG汽車（天然氣）、混合動力汽車、氫燃料汽車等車型的生產(chǎn)能力。另一方面，項目將利用公司現(xiàn)有土地，建設配套零部件產(chǎn)業(yè)園，引入重點合作企業(yè)；同時擴大銷售及服務網(wǎng)絡，打造全球商用車出口基地。項目建成后，預計2025年實現(xiàn)雙班滿產(chǎn)，當年產(chǎn)銷量10萬輛左右，其中出口整車（包括CKD全散件）3.2萬輛左右；銷售額165億元左右。

公開資料顯示，2012年，韓國現(xiàn)代在資陽布局工廠，主要生產(chǎn)商用車、發(fā)動機及零配件等裝備。2020年初完成獨資經(jīng)營手續(xù)，更名為現(xiàn)代商用汽車（中國）有限公司，成為中國第一家外商獨資商用車企業(yè)。

現(xiàn)代商用車公司官網(wǎng)的資料顯示，公司目前擁有車架車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間、發(fā)動機車間，生產(chǎn)基地位于四川資陽，形成重、中、輕型卡車年產(chǎn)16萬輛，以及重型發(fā)動機2萬臺的產(chǎn)量規(guī)模。

燃料電池

在燃料電池領(lǐng)域，2020年，現(xiàn)代汽車通過簽署一系列為在中國構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的戰(zhàn)略合作協(xié)議，強化了與中國合作伙伴的合作。

其中，在長三角地區(qū)，現(xiàn)代汽車已于去年10月27日，與上海電力股份有限公司、上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司、上海融和電科融資租賃有限公司簽署了旨在聯(lián)手“構(gòu)建長三角地區(qū)氫燃料電池商用車平臺的諒解備忘錄”，四家企業(yè)將在長三角地區(qū)構(gòu)建合作體系，以現(xiàn)代汽車的氫燃料電池商用車為媒介，將氫燃料生產(chǎn)及供應、加氫基礎(chǔ)設施建設、氫燃料電池商用車供應、車輛運營（金融）等四大環(huán)節(jié)有機融合起來，進一步推動氫燃料電池商用車的示范運營業(yè)務。

在京津冀地區(qū)，現(xiàn)代汽車在去年11月4日與中國鋼研科技集團有限公司及河鋼集團有限公司簽署了旨在“構(gòu)建京津冀地區(qū)氫燃料電池卡車平臺的諒解備忘錄”。

此外，1月15日，現(xiàn)代汽車集團宣布與廣州市廣州開發(fā)區(qū)政府簽訂投資協(xié)議，在廣州市廣州開發(fā)區(qū)成立現(xiàn)代汽車集團氫燃料電池系統(tǒng)（廣州）有限公司。據(jù)悉，新設法人由現(xiàn)代汽車集團100%持股。由此，現(xiàn)代汽車集團成為首家在華建立氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地的全球汽車廠商，這也是現(xiàn)代汽車集團在全球建立的首個海外氫燃料電池生產(chǎn)基地。

該基地計劃將于2022年下半年投入批量化生產(chǎn)，初期規(guī)劃年產(chǎn)能6,500套，該工廠將主要生產(chǎn)搭載在現(xiàn)代氫燃料電池車NEXO上的氫燃料電池系統(tǒng)，并且可視中國政策和市場情況，持續(xù)擴大供應能力。

現(xiàn)代汽車集團將以此生產(chǎn)基地為起點，在全球范圍內(nèi)全面開展氫燃料電池系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務，計劃到2030年將氫燃料電池系統(tǒng)的年產(chǎn)能提升至70萬套。

現(xiàn)代汽車預計，到2025年，現(xiàn)代汽車集團與合作企業(yè)將在長三角和京津冀地區(qū)分別普及氫燃料電池卡車3,000輛和1,000輛。

來源：中國電池網(wǎng)