7月1日晚，“兩桶油”發(fā)布上半年業(yè)績預告，均同比扭虧為盈。此外，今年上半年，“兩桶油”在努力賺錢的同時，清潔能源也是“兩桶油”未來發(fā)展的重要方向。近日，中國石油集團公司召開新能源新材料事業(yè)發(fā)展領導小組會議，董事長戴厚良強調，堅持事業(yè)發(fā)展科技先行、技術立企，持續(xù)加大在新能源新材料等領域的科技攻關力度。充分結合煉廠布局和氫能供需情況，加強氫能全產業(yè)鏈技術研究，完善氫能業(yè)務發(fā)展規(guī)劃。推動CCS/CCUS產業(yè)化發(fā)展，積極開展先導性實驗，加強全產業(yè)鏈技術研究，努力提升碳捕集和利用水平。中國石化方面，“十四五”也重點發(fā)展天然氣、“油轉化”和氫能。公司提出把氫能作為公司新能源業(yè)務的主要方向，充分利用產業(yè)和網(wǎng)絡優(yōu)勢，“十四五”期間規(guī)劃建設1000座加氫站或油氫合建站，打造“中國第一大氫能公司”。
我國兼具發(fā)展氫能的產業(yè)基礎和應用市場。根據(jù)中國氫能聯(lián)盟的預計，到2030年，中國氫氣需求量將達到3,500萬噸，在終端能源體系中占比5%。到2050年氫能將在中國終端能源體系中占比至少達到10%，氫氣需求量接近6,000萬噸，可減排約7億噸二氧化碳，產業(yè)鏈年產值約12萬億元。隨著下半年氫能“十城千輛”名單的落地，氫能產業(yè)有望進入高速發(fā)展軌道。
氫燃料電池汽車或將打開萬億級市場空間，2021年氫燃料電池汽車有突破1萬輛的潛力。從車型來看，氫燃料客車與重卡將占據(jù)2021年氫燃料電池汽車市場的主要份額。這主要是由于2021年我國將為2022年北京冬奧會做準備，預計氫燃料重卡將在2021年下半年開始逐步落地進行示范運營。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》以及燃料電池汽車的相關規(guī)劃，預計2021/2025/2035/2050年市場規(guī)模將達到165/869/3850/9900億元。氫能供應端市場空間廣闊，擁有千億級市場潛能：氫能供應端包括氫氣的制、儲、運。根據(jù)中國氫能聯(lián)盟的預計，到2050年氫能將在中國終端能源體系中占比至少達到10%，氫氣需求量接近6000萬噸。綜合來看，短期內由于藍氫對灰氫的替代，制氫成本在2020-2040年有一定程度上的增長，但隨著光伏制氫項目的逐漸投產與普及，2050年綠氫占比80%的目標若能實現(xiàn)，我國平均制氫成本有望下降到11.42元每千克。結合氫氣需求量，預測氫氣供應端市場空間2030/2040/2050年將分別達到572.75/5850.38/7615.90億元。
