近日，現代汽車，SK集團，浦項鋼鐵和曉星集團負責人相聚在現代汽車在首爾南部Hwasung研發(fā)中心 ，討論各公司在氫能相關項目和碳中和目標的合作方式。

各集團負責人說該咨詢機構的主要任務是鼓勵企業(yè)進行投資，打造韓國氫能生態(tài)系統(tǒng)，拓展全球氫能價值鏈。

在正式確定有哪些公司可加入后，創(chuàng)始成員單位將于今年9月正式啟動該組織，并暫時命名為K-Hydrogen Council。

該協議是過去幾個月以來，高層商業(yè)領袖為尋求氫能共同發(fā)展機遇而舉行的一系列雙邊會議的后續(xù)。

現代汽車集團的總裁，Chung Euisun說：“我們的目標是促進清潔能源在各行業(yè)的廣泛應用，并推動氫能社會的到來。”

SK集團董事長Chey Tae-won，浦項鋼鐵董事長Choi Jeong-woo和曉星集團董事長Cho Hyun-joon出席了該會議。

全球范圍內對碳排放的環(huán)保法規(guī)要求越來越嚴格，促使各國政府和私營企業(yè)去擁抱發(fā)展氫能經濟，并利用氫能進行供暖，作為氫能汽車的燃料，進行能源存儲及遠距離能源運輸。

該咨詢性機構對標國際氫能委員會，國際氫能委員會是由109家在能源，交通，工業(yè)和投資領域的領先企業(yè)共同發(fā)起的全球CEO倡議，有著共同和長期發(fā)展氫能經濟的愿景。

國際氫能委員會主要目標是加速對氫能燃料領域的研發(fā)及商業(yè)性重大投資，鼓勵關鍵利益相關者加大對氫能的支持，并把氫能視為未來能源結構的一部分。

2017年成立的國際氫能委員會創(chuàng)始成員包括沙特阿美，殼牌，道達爾等能源公司及現代汽車，寶馬，戴姆勒，奧迪和豐田等汽車生產商。

韓國版的氫能委員會的推出，正是韓國政府大力推動清潔能源和可再生能源電力供應之際，同時促進韓國擺脫對核電和燃煤電廠的依賴。

韓國政府承諾到2050年實現碳中和，實質上是將碳排放降至零。

韓國五大財團-本周四開會的四個財團及韓華集團-在今年3月份表示，他們將在2030年前投資43萬億韓元（380億美元）打造廣泛的氫能基礎設施，像是氫的生產和存儲。

在該計劃中，現代汽車將投資11.1萬億韓元用于氫能燃料電池汽車和燃料電池的研發(fā)，同時打造更多的加氫站。

現代汽車在2018年公布的燃料電池中長期路線圖中表示，到2030年現代汽車旨在生產50萬輛氫能燃料電池汽車，70萬套燃料電池系統(tǒng)，以鞏固現代汽車在全球氫能燃料電池汽車市場的領先地位。

SK集團表示說，他們將投資18.5萬億韓元打造燃料電池發(fā)電站及氫液化設施。浦項鋼鐵，韓華集團和曉星集團表示，將分別在氫能相關項目上投資10萬億韓元，1.3萬億韓元和1.2萬億韓元。

韓國政府表示，已在2021年的預算中撥款8244億韓元，支持韓國企業(yè)為實現碳中和所做出的努力。

參會的該四家財團領導人還參觀了現代汽車基于其全球電氣模塊化平臺（E-GMP）平臺和城市交通空氣研究中心（UAM）項目電動汽車生產設施。