王曉東提出，希望雙方落實兩國元首達成的重要共識，加快培育氫能產(chǎn)業(yè)鏈，搶占能源革命制高點。

約翰·貝倫茲表示，荷蘭是歐洲第二大氫能生產(chǎn)國，近年來在氫能的開發(fā)和利用方面發(fā)展很快。希望以此次來訪為契機，尋求在新能源領(lǐng)域合作機遇，推動兩省互利合作發(fā)展取得新突破。

據(jù)能鏈了解，目前湖北已出臺的氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策有《武漢氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃方案》、《武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）加氫站審批及管理辦法》及《老河口市加氫站管理辦法（試行）》等。

研發(fā)方面

• 實現(xiàn)制儲氫、膜電極、電堆、系統(tǒng)集成與控制等核心技術(shù)領(lǐng)域達到國際先進水平。在制儲氫基礎(chǔ)設(shè)施方面，研究適宜長距離、大規(guī)模氫的儲運技術(shù)，形成制、儲、運氫的示范化應(yīng)用。

產(chǎn)業(yè)園方面

• 建設(shè)國內(nèi)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)園，聚集超過100家燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超過100億元；

基礎(chǔ)設(shè)施與示范推廣方面

• 建設(shè)5-20座加氫站，在輪船、無人機、分布式發(fā)電等方面形成小規(guī)模氫能燃料電池示范應(yīng)用，燃料電池公交車、通勤車、物流車等示范運行規(guī)模達到2000-3000輛。

燃料電池汽車推廣方面

• 建設(shè)氫燃料電池動力系統(tǒng)工程技術(shù)研發(fā)中心，到2025年，要累計實現(xiàn)燃料電池汽車推廣應(yīng)用規(guī)模達萬輛級別。

作為湖北省的省會，武漢對氫能發(fā)展非常重視，其氫能規(guī)劃包括：建成加氫站30-100座，形成相對完善的加氫配套基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)乘用車、公交、物流車及其他特種車輛總計1-3萬輛的運行體量，氫能燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值力爭突破1000億元，成為世界級新型氫能城市。

以武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)為核心，打造輻射全國影響國際的中部氫能與燃料電池創(chuàng)新密集區(qū)和產(chǎn)業(yè)中心區(qū)。

今年3月26日，湖北省首座固定式加氫站——雄眾加氫站投入試運營。

這座加氫站位于武漢開發(fā)區(qū)漢南薇湖路，由雄韜股份和武漢眾義達石油有限公司合資成立的子公司——武漢雄眾氫能有限公司投資建設(shè)。

該加氫站設(shè)計日供氫能力達1000kg，儲備容量為1000kg，采用加注壓力為35MPa，可10分鐘加滿18公斤氫氣。

該加氫站由上海舜華為其供應(yīng)包括壓縮系統(tǒng)、加氫系統(tǒng)、儲氣系統(tǒng)、卸氣系統(tǒng)、站控等在內(nèi)的加氫站全套設(shè)備。