最新消息，由河北張家口牽頭的河北城市群、河南鄭州牽頭的河南城市群申報已獲批！此前，京滬粵三大示范城市群相繼官宣啟動，隨著河北、河南城市群的正式獲批，全國“3+2”燃料電池汽車示范格局已經形成。 

2021年12月28日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局等五部門發(fā)布《關于啟動新一批燃料電池汽車示范應用工作的通知》（以下簡稱為《通知》）。《通知》要求河北、河南省有關部門要切實加強燃料電池汽車示范應用工作組織實施，建立健全示范應用統(tǒng)籌協(xié)調機制，推動牽頭城市人民政府不斷提升示范應用水平，加快形成燃料電池汽車發(fā)展可復制可推廣的先進經驗；要建立健全安全管理制度，確定牽頭責任部門，加強燃料電池汽車運行安全監(jiān)管，制定相關應急預案；要充分依托全國范圍內產業(yè)鏈上優(yōu)秀企業(yè)實施示范，立足建立完整產業(yè)鏈供應鏈，暢通國內大循環(huán)，切實避免地方保護和低水平重復建設；要合理確定示范目標，探索合理商業(yè)模式，加強燃料電池汽車運行管理，防止出現(xiàn)車輛閑置等現(xiàn)象。示范應用工作實施中如遇問題，應及時向五部門反映。 

河南城市群由“1+N+5”組成 ，“1”即以鄭州為牽頭城市，負責統(tǒng)籌城市群產業(yè)鏈協(xié)調發(fā)展，重點開展城郊/環(huán)線公交、冷鏈物流等整車產品研發(fā)，并承擔主要的示范應用任務。“5”為省內5座城市，其中新鄉(xiāng)市開展電堆/系統(tǒng)研發(fā)與產業(yè)化，洛陽、開封自主研發(fā)高壓氫系統(tǒng)等關鍵零部件，安陽、焦作保障氫能供給，共同推動燃料電池汽車多場景示范應用。“N”為上海三區(qū)、張家口、保定、河北辛集、煙臺、淄博、濰坊、佛山、寧夏寧東等11個產業(yè)鏈優(yōu)勢城市，涵蓋電堆、空壓機等八大核心部件，聚焦核心技術創(chuàng)新與產業(yè)化。 

在氫能產業(yè)布局上，河北省正圍繞“一區(qū)一核兩帶”的示范目標，打造張家口氫能全產業(yè)發(fā)展先導區(qū)，以雄安新區(qū)為核心打造氫能產業(yè)研發(fā)創(chuàng)新高地，形成氫能裝備制造產業(yè)帶和沿海氫能應用示范帶。截至去年3季度，河北已經建成加氫站6座，推廣氫燃料電池汽車360輛?！笆奈濉逼陂g，河北規(guī)劃布局可再生能源電解水制氫和工業(yè)副產氫提純項目36個，為發(fā)展氫能提供保障。目前張家口已有2個可再生能源電解水制氫項目已建成投產，后期還將建成投產可再生能源電解水制氫項目6個，屆時形成最大50噸/天制氫能力，能夠滿足冬奧會用氫需求。

目前河南省已經初步搭建起一條包含制氫、儲氫、加氫站、膜電極、電堆、車載儲氫瓶、整車等多個領域的燃料電池汽車產業(yè)鏈。僅鄭州市一地，就已投放223輛氫燃料公交車在做常態(tài)化運營，由4座加氫站提供日常支持，日加氫負荷達到95%以上。河南省內除了豫氫裝備等本土氫能企業(yè)，國電投氫能、氫璞創(chuàng)能、康明斯等公司都在當地落子布局，其燃料電池汽車產業(yè)鏈進一步壯大。

華鑫證券研報日前分析，根據三個示范成熟群規(guī)劃，2025年底燃料電池車保有量將達到9.4萬輛，若規(guī)劃目標成功達成，疊加其他省市規(guī)劃，2025年我國燃料電池保有量將不低于12萬輛，年銷量復合增長率約180%，彈性空間很大。燃料電池汽車產業(yè)鏈在中長期將會是續(xù)接鋰動力電池的重要投資方向。此外，華鑫證券認為，短期北京冬奧會臨近、示范城市群區(qū)域性銷量爆發(fā)、國家級頂層規(guī)劃落地有望為燃料電池行業(yè)提供三重利好共振，有利于催化燃料電池板塊行情。

特別值得關注的是，隨著河北、河南城市群的獲批，擁有國產質子交換膜的山東省淄博市成為唯一一個橫跨五大城市群的參與城市；這也意味著，東岳集團或將成為唯一一個同時進入五個城市群的企業(yè)，期待后續(xù)官方消息的發(fā)布。 此前，淄博是唯一一個同時進入京津冀、上海、廣東三個城市群的合作城市，東岳集團是唯一一個同時進入三個城市群的企業(yè)。

淄博市是國內較早開展氫能與燃料電池產業(yè)研發(fā)和示范應用的地區(qū)之一，具備研發(fā)實力突出、產業(yè)基礎完備、氫能供給多元、應用場景豐富等優(yōu)勢，國內燃料電池發(fā)動機頭部企業(yè)—億華通、愛德曼已在淄博市落地燃料電池發(fā)動機產業(yè)化項目，形成了完整、自主可控的燃料電池膜—電堆—發(fā)動機—整車的氫能及燃料電池汽車產業(yè)鏈。淄博東岳經濟開發(fā)區(qū)以燃料電池膜為引領，大力開展產業(yè)鏈招商，已形成氟、硅、膜、氫四大板塊的產業(yè)集群，未來5年將打造成為千億級專業(yè)園區(qū)。 

據了解，淄博之所以如此搶手，主要是因為擁有“中國膜谷”之稱的桓臺縣，其東岳未來氫能公司掌握了氫燃料電池核心部件——質子交換膜。 

山東東岳未來氫能材料股份有限公司（以下簡稱東岳未來氫能）成立于2017年12月19日，注冊地位于淄博市東岳經濟開發(fā)區(qū)。主營業(yè)務為高性能燃料電池膜等氫能材料、高性能含氟聚合物以及高端含氟精細化學品等。公司以新環(huán)保、新材料、新能源為研發(fā)方向，借助在含氟功能膜材料研發(fā)方面的優(yōu)勢，致力于燃料電池用質子交換膜關鍵材料的生產與銷售及其配套產業(yè)鏈的支撐。 

東岳未來氫能共設南北兩個廠區(qū)，南區(qū)為150萬平方米燃料電池膜生產廠區(qū)，由綜合研發(fā)中心和國際先進的標準化膜車間組成；北區(qū)為燃料電池膜配套工程，是為燃料電池膜提供全產業(yè)配套的高科技材料，均為自主創(chuàng)新技術，包括HFPO、ETFE、PPVE及含氟綠色表面活性劑等8大類20多個品種，能夠滿足150萬平方米燃料電池膜生產需要。 

歷經十六年科研攻關，東岳未來氫能形成了從原料、中間體、單體、聚合物、到成膜技術、功能化技術等全產業(yè)鏈條，掌握自主核心技術和競爭力。公司部分高功能含氟聚合物及含氟精細化學品，是國內唯一實現(xiàn)產業(yè)化的產品，高性能燃料電池膜通過了奔馳6000小時測試，技術處于業(yè)界領先水平。其各項產品商業(yè)化推廣取得突破性成果，且被廣泛用于化工、電子、醫(yī)藥、農業(yè)、汽車、新能源等重要領域，并與眾多下游龍頭企業(yè)建立起了產業(yè)合作關系。 

東岳未來氫能擁有150萬平米燃料電池膜一期項目，據悉，已經在2020年年底正式投產，成為了目前國內唯一實現(xiàn)全氟質子交換膜全產業(yè)鏈量產技術突破并擁有大規(guī)模供應能力的企業(yè)，燃料電池膜產品性能達到全球先進水平。 

目前，公司正在開展各項產品測試，繼續(xù)完善氫燃料電池汽車及其他交通用具等配套核心關鍵材料的開發(fā)及供應保障工作，同時加快建設淄博市氫能關鍵材料與技術重點實驗室和國內領先的燃料電池膜評價測試平臺，聯(lián)合全市氫能產業(yè)領域重點企業(yè)打造淄博市氫能與燃料電池創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)共同體，為“氫進萬家”示范工程提供核心關鍵技術和材料的重要支撐。

據悉，淄博市將以東岳氫燃料電池膜為核心，鏈接氫能源產業(yè)的上下游企業(yè)，全力打造氫能產業(yè)高地，美國空氣化工產品公司、德國林德公司等企業(yè)布局制氫、用氫設施設備制造等業(yè)務，填補淄博涉氫裝備、加氫站建設等空白環(huán)節(jié)；億華通、愛德曼等燃料電池企業(yè)在淄博開展新公司，開展相應項目；吉利汽車高端新能源商用車項目正在建設中，自主可控的燃料電池膜-膜電極-發(fā)動機-整車的氫燃料電池汽車產業(yè)鏈已具雛形。 同時，淄博結合實際，出臺《淄博市氫能產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2020-2030年）》《關于大力發(fā)展新經濟培育新動能的意見》等多個政策以推動氫能產業(yè)發(fā)展。 

在示范應用方面，淄博市目前已建成淄博能源集團、美國空氣化工、淄博新區(qū)公交樞紐加氫站3座，并購置了100輛氫燃料電池公交車投入運營。