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國際動態(tài)

國外氫能動態(tài)

文字:[大][中][小] 手機(jī)頁面二維碼 2022-3-14     瀏覽次數(shù):    

//1 埃及大型綠色氨生產(chǎn)廠將推動氫氣供應(yīng)鏈


根據(jù)3月10日公布的諒解備忘錄,埃及可以獲得一個大規(guī)模的氫和氨生產(chǎn)廠。根據(jù)協(xié)議,蘇伊士運河經(jīng)濟(jì)區(qū)管理局(SCZONE)、埃及主權(quán)基金(TSFE)、埃及電力傳輸公司(EETC)和新能源和可再生能源管理局(NREA)將共同探索建立合成氨設(shè)施。

Scatec表示,綠色氨生產(chǎn)設(shè)施將能夠每年生產(chǎn)100萬噸氫氣,因此可以為埃及的清潔能源載體建立一個廣泛的供需鏈。


// 2

正在全球航行!全球首艘氫動力能源自給船抵達(dá)新加坡


全球第一艘能源自給氫動力船“Energy Observer”號10日抵達(dá)新加坡。這是“Energy Observer”開啟全球旅行后,首次在亞洲主要港口????!癊nergy Observer ”號2020年3月從法國啟航,計劃用4年時間全球旅行,但疫情打亂了計劃,航行一度被迫中斷。在重啟航行后,“Energy Observer ”計劃??渴澜?0個港口。在離開印度尼西亞龍目島后,“Energy Observer ”17天航行1577海里抵達(dá)新加坡。


// 3

氫能寶馬北極圈完成測試,今年下半年小規(guī)模投產(chǎn)


據(jù)寶馬集團(tuán)官方獲悉,近日BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車在位于瑞典阿爾耶普盧格的寶馬集團(tuán)冬季測試中心接受了嚴(yán)苛的極寒耐力測試。在極端低溫環(huán)境下,通過對氫燃料電池驅(qū)動系統(tǒng)、底盤技術(shù)和電子電氣系統(tǒng)的整體功能性測試和驗證,確保車輛能夠在實現(xiàn)零排放駕駛樂趣的同時,為客戶帶來非凡運動性能與舒適駕乘體驗。目前,BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車進(jìn)入量產(chǎn)前的后期研發(fā)階段,小規(guī)模量產(chǎn)車型將于2022下半年投產(chǎn)。


// 4

康明斯公司將為佛羅里達(dá)州首個綠氫工廠供應(yīng)電解器


美國公用事業(yè)公司佛羅里達(dá)電力和照明公司(FPL)日前選擇康明斯公司為該州一個綠氫工廠提供25MW電解器系統(tǒng)。據(jù)稱,這是佛州首個綠氫工廠。工廠將使用太陽能為電解設(shè)施供電,該設(shè)施由五個康明斯Hylyzer 1000 PEM電解器組成。

FPL總裁兼首席執(zhí)行官Eric Silagy表示,"在FPL,我們一直都放眼未來,專注于明智的、長期的投資,建設(shè)一個更現(xiàn)代化、更強(qiáng)大、更清潔、子孫后代都可以依賴的能源網(wǎng)。"


// 5

川崎重工:首次液化氫海運成功 證明煤制氫計劃可行


近日,川崎重工和相關(guān)日本公司表示,一項將澳大利亞褐煤生產(chǎn)的氫氣運輸?shù)饺毡镜脑圏c項目已被證明在技術(shù)上是可行的,該項目使用世界上第一艘液化氫運輸船。

該集團(tuán)稱,川崎重工建造的Suiso Frontier油輪最終于今年1月25日離開澳大利亞,一個月后抵達(dá)日本西部的神戶,并補充稱,該公司已在2月底卸下了所有裝載的氫氣。


// 6

Net Zero技術(shù)中心啟動新的1000萬英鎊計劃,支持氫能創(chuàng)新


英國凈零技術(shù)中心(Net Zero Technology Centre)3月8日透露,該中心啟動了1000萬英鎊(合1300萬美元)的開放創(chuàng)新計劃,旨在支持零排放技術(shù),氫是該中心的一個重點領(lǐng)域。


// 7

加州移動市場將受益于Air Products液態(tài)氫工廠


記者近日獲悉,Air Products在北美氫市場的最新舉措是,它表示將在亞利桑那州的Casa Grande建立一個每天10公噸的液氫工廠,以支持加州的零排放交通。整個設(shè)施將于2023年投入運營,將使用零碳可再生能源,利用兩臺蒂森克虜伯nucera電解槽生產(chǎn)氣態(tài)氫,并利用空氣產(chǎn)品技術(shù)將氣體轉(zhuǎn)化為液體。


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德國漢堡港提出氫進(jìn)口戰(zhàn)略,2030年成為歐洲綠色氫中心


位于德國漢堡的經(jīng)濟(jì)革新部近日發(fā)表了包括大規(guī)模進(jìn)口氫行動計劃在內(nèi)的“環(huán)境友好型氫進(jìn)口戰(zhàn)略”。這一戰(zhàn)略鞏固了漢堡作為氫燃料先驅(qū)的地位。為了實現(xiàn)氣候目標(biāo),對氣候中性綠色氫的需求大幅增加,而本地生產(chǎn)無法滿足這一需求。考慮到到2030年電解容量達(dá)到550MW的擴(kuò)張目標(biāo),整個德國都將不得不進(jìn)口綠色氫。


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