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在今年北京冬奧會上“秀”了一把的氫燃料電池汽車,再迎政策紅利。日前,北京市人民政府辦公廳印發(fā)《北京市深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)2022年行動計劃》(以下簡稱《計劃》),明確了北京市2022年要在公共領(lǐng)域帶頭推廣氫燃料電池汽車。
《計劃》明確了積極推廣氫燃料電池汽車的具體舉措,包括,加大產(chǎn)業(yè)科技支撐力度,開展碳中和路徑研究、碳排放管理政策制度及管理支撐技術(shù)研究等,支持開展有關(guān)氫能及可再生能源利用等低碳技術(shù)開發(fā)研究。6月底前,北京市城市管理委將制定實施“十四五”時期新能源汽車能源補(bǔ)給基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃,按照“合理布局、可建盡建”的原則,加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)快充站實現(xiàn)全覆蓋,加快推動公交車等行業(yè)車輛、大型客車和中重型貨車充電站、出租車換電站及加氫站建設(shè)。
燃料電池汽車要落地,需要先試先行。《計劃》顯示,北京要在公共領(lǐng)域推進(jìn)氫燃料電池汽車的應(yīng)用,并明確了各部門的具體分工。其中,北京市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、市財政局牽頭,保證各級財政支持的機(jī)關(guān)、事業(yè)單位和社會團(tuán)體新增和更新的車輛基本為氫燃料電池車或純電動車,對于具備條件的新增和更新執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等車輛優(yōu)先選用氫燃料電池車。
北京市城市管理委組織推進(jìn)新增和更新的4.5噸以下環(huán)衛(wèi)車為氫燃料電池車或純電動車,并會同相關(guān)部門研究運(yùn)輸車輛使用氫燃料電池車的鼓勵政策。
北京市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委加強(qiáng)與河北省相關(guān)部門的協(xié)調(diào)和合作,推動砂石綠色基地建設(shè),2022年,混凝土原材料采用鐵路、氫燃料電池汽車等綠色運(yùn)輸比例力爭超過2%。
北京市交通委組織推進(jìn)新增和更新的公交車、市內(nèi)旅游班線車輛、包車客運(yùn)車輛為氫燃料電池車或純電動車;修訂支持本市新能源物流配送車輛優(yōu)先通行的政策,辦理貨車通行證的4.5噸以下輕型、微型貨車應(yīng)為氫燃料電池車或純電動車,協(xié)調(diào)民航華北管理局推進(jìn)新增和更新的機(jī)場大巴車為氫燃料電池車或純電動車。
北京市郵政管理局組織推進(jìn)新增和更新的4.5噸以下的郵政車為氫燃料電池車或純電動車。
業(yè)內(nèi)專家表示,《計劃》中提出,氫燃料電池汽車將會應(yīng)用于北京市的公務(wù)用車、市政用車、環(huán)衛(wèi)車輛等場景,這與幾年前推廣純電動汽車的方式一樣。相信在政策的大力推動下,氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)也有望迎來發(fā)展的重要窗口期。
一直以來,北京發(fā)展氫燃料電池汽車的積極性都比較高。去年8月,北京發(fā)布《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案(2021—2025年)》,明確指出在2023年前推廣燃料電池汽車3000輛;2025年前,實現(xiàn)燃料電池汽車?yán)塾嬐茝V量突破1萬輛。今年2月份,北京明確提出今年年底全市計劃新增推廣應(yīng)用800輛以上的氫燃料電池汽車。
目前,北京在氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展上也已經(jīng)形成一定基礎(chǔ),在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、科技創(chuàng)新等方面已具備領(lǐng)先優(yōu)勢。比如在氫能終端應(yīng)用產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,北京的膜電極、雙極板、空壓機(jī)等質(zhì)子交換膜燃料電池關(guān)鍵材料、部件環(huán)節(jié)已基本實現(xiàn)自主化,質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙等依賴進(jìn)口的領(lǐng)域已實現(xiàn)突破,電堆、動力系統(tǒng)全國領(lǐng)先。