國內(nèi)資訊
(CFM 是由美國 GE 公司于法國賽鋒,合資組建的發(fā)動機公司。)
這架空中測試平臺飛機出廠編號是 MSN1001,她是空客制造的第一架 A380,用于適航驗證。后來,作為一個空中測試平臺來驗證 A350 的勞斯萊斯特倫特 XWB-97 渦扇發(fā)動機。現(xiàn)在,將在機身尾部、機翼上方安裝一個短橫梁組件。該短橫梁組件將懸掛 GE 的 Passport 渦扇發(fā)動機,該發(fā)動機經(jīng)過改裝,可直接燃燒氫氣(H2)作為燃料。
Passport 渦扇發(fā)動機將由四個低溫液氫罐提供燃料,每個低溫罐在-253°C 下儲存 100 千克液態(tài)氫(LH2)。以氫氣為燃料的Passport 發(fā)動機和液氫(LH2)儲罐都將配備傳感器,以捕獲廣泛的據(jù)。液氫罐將被安置在一個密封容器內(nèi)。

盡管每個儲氫罐將裝載 100 公斤的 LH2,但它們不會填滿整個飛機,甚至不會填滿主客艙地板,但它們足以為測試發(fā)動機提供動力,并在飛行演示期間提供有意義的數(shù)據(jù)。在安全方面,CFM 表示將首先進行地面測試,只有在這些測試完成后,才會安裝該系統(tǒng),以便與空客進行空中飛行測試。GE 公司在內(nèi)燃機方面有超過 800 萬小時的經(jīng)驗,這些內(nèi)燃機通過陸上固定式燃氣輪機使用氫含量高達 100%的燃料,用于公用事業(yè)類型的電力應用,因此它了解如何安全使用氫基燃料。
