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民用飛機發(fā)展方向:液氫+氫內(nèi)燃機

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2022-3-24     瀏覽次數(shù):    
近日,空客舉行新聞發(fā)布會,宣布其與 CFM 發(fā)動機公司合作開發(fā)和測試氫內(nèi)燃機。該項目的目標是在 2026 年前開始使用空客 A380 飛機進行飛行測試,以支持空客零排放項目的目標,即在 2035 年前使零排放飛機投入使用。

(CFM 是由美國 GE 公司于法國賽鋒,合資組建的發(fā)動機公司。)

這架空中測試平臺飛機出廠編號是 MSN1001,她是空客制造的第一架 A380,用于適航驗證。后來,作為一個空中測試平臺來驗證 A350 的勞斯萊斯特倫特 XWB-97 渦扇發(fā)動機。現(xiàn)在,將在機身尾部、機翼上方安裝一個短橫梁組件。該短橫梁組件將懸掛 GE 的 Passport 渦扇發(fā)動機,該發(fā)動機經(jīng)過改裝,可直接燃燒氫氣(H2)作為燃料。

Passport 渦扇發(fā)動機將由四個低溫液氫罐提供燃料,每個低溫罐在-253°C 下儲存 100 千克液態(tài)氫(LH2)。以氫氣為燃料的Passport 發(fā)動機和液氫(LH2)儲罐都將配備傳感器,以捕獲廣泛的據(jù)。液氫罐將被安置在一個密封容器內(nèi)。



盡管每個儲氫罐將裝載 100 公斤的 LH2,但它們不會填滿整個飛機,甚至不會填滿主客艙地板,但它們足以為測試發(fā)動機提供動力,并在飛行演示期間提供有意義的數(shù)據(jù)。在安全方面,CFM 表示將首先進行地面測試,只有在這些測試完成后,才會安裝該系統(tǒng),以便與空客進行空中飛行測試。GE 公司在內(nèi)燃機方面有超過 800 萬小時的經(jīng)驗,這些內(nèi)燃機通過陸上固定式燃氣輪機使用氫含量高達 100%的燃料,用于公用事業(yè)類型的電力應用,因此它了解如何安全使用氫基燃料。


A380 載裝 Passport 發(fā)動機的 H2 空中試驗機將在 2026 年底前試飛,這將使技術(shù)選擇在 2027 年前最終確定。空客第一架零排放飛機的配置將在本世紀末決定??湛驼谘芯咳剿姆N配置,乘客在 100 到 150 人之間,航程在 1800 到 3600 公里之間。每一種配置都與特定的技術(shù)選擇有關(guān)——一些與氫燃料電池有關(guān),另一些與直接氫氣燃燒有關(guān)。
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