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將實(shí)現(xiàn)零碳排放!國(guó)內(nèi)首艘氫燃料電池動(dòng)力工作船在中山開(kāi)建

文字:[大][中][小] 手機(jī)頁(yè)面二維碼 2022-5-18     瀏覽次數(shù):    
5月17日,國(guó)內(nèi)首艘入級(jí)中國(guó)船級(jí)社(CCS)的氫燃料電池動(dòng)力工作船“三峽氫舟1號(hào)”在江龍船艇中山科技園開(kāi)工建造。


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▲氫燃料電池動(dòng)力工作船“三峽氫舟1號(hào)”建造開(kāi)工儀式。


首次進(jìn)行氫能源船舶示范


“三峽氫舟1號(hào)”由中國(guó)長(zhǎng)江電力股份有限公司投資,長(zhǎng)航集團(tuán)所屬武漢長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院有限公司總體研發(fā)設(shè)計(jì),采用中國(guó)船舶重工集團(tuán)開(kāi)發(fā)的氫燃料電池和鋰電池動(dòng)力系統(tǒng),通過(guò)了中國(guó)船級(jí)社武漢規(guī)范研究所設(shè)計(jì)審圖。


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▲“三峽氫舟1號(hào)”效果圖。


該船為鋼鋁復(fù)合結(jié)構(gòu),總長(zhǎng)49.9m,型寬10.4m,型深3.2m,采用全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn),氫燃料電池額定輸出功率500kw,最高航速達(dá)到28km/h,巡航航速20km/h時(shí)的續(xù)航里程可達(dá)200km,具有高環(huán)保性、高舒適性和低能耗、低噪音等特點(diǎn),將主要用于三峽庫(kù)區(qū)及兩壩間交通、巡查、應(yīng)急等工作?!叭龒{氫舟1號(hào)”開(kāi)工標(biāo)志著我國(guó)首艘入級(jí)CCS氫燃料電池動(dòng)力工作船正式轉(zhuǎn)入建造階段。


零碳排放,最終產(chǎn)生水


中國(guó)船舶重工集團(tuán)第712研究所電力推進(jìn)事業(yè)部副主任孟得東表示,“三峽氫舟1號(hào)”搭載的核心動(dòng)力設(shè)備均為自主研發(fā),具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。通過(guò)本項(xiàng)目的實(shí)施,將實(shí)現(xiàn)船舶綠色化和智能化上的重要突破。

“‘三峽氫舟1號(hào)’在國(guó)內(nèi)和國(guó)際新能源船舶行業(yè),都將產(chǎn)生影響力。它是工信部課題的延伸,把科技成果裝到船上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。最大特點(diǎn)是‘零排放’。傳統(tǒng)柴油船需要排碳,一般電動(dòng)船的電池是個(gè)儲(chǔ)能裝置,而氫燃料電池船相當(dāng)于汽車?yán)锏陌l(fā)動(dòng)機(jī),它是通過(guò)氫氣和氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電,電通過(guò)一些變化再推進(jìn)電動(dòng)機(jī),帶動(dòng)螺旋槳,化學(xué)反應(yīng)最后產(chǎn)生的物質(zhì)是水?!彼榻B說(shuō)。


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▲氫燃料電池動(dòng)力工作船“三峽氫舟1號(hào)”開(kāi)工建造。


該項(xiàng)目的實(shí)施,將為我國(guó)后續(xù)氫燃料電池船舶推廣提供重要的理論基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)支撐,也為我國(guó)氫燃料電池船舶測(cè)試與驗(yàn)證搭建重要的試驗(yàn)平臺(tái),標(biāo)志著我國(guó)氫燃料電池船舶關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域應(yīng)用水平邁上了新臺(tái)階。


新能源船艇智造再突破


“這艘船使用全新的動(dòng)力,這將是江龍船艇在新能源船艇建造領(lǐng)域的又一次重要突破。我們對(duì)此投入巨大研發(fā)精力?!苯埓Ф麻L(zhǎng)助理兼中山分公司總經(jīng)理郝冰表示,這將進(jìn)一步推動(dòng)氫能源技術(shù)在內(nèi)河船舶上的探索與應(yīng)用,助力我國(guó)氫能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

作為下一代船用清潔能源,氫燃料具有無(wú)污染、效率高 、可循環(huán)利用等優(yōu)勢(shì),具有廣闊的應(yīng)用前景,江龍船艇率先布局氫燃料動(dòng)力的研發(fā),與國(guó)內(nèi)知名企業(yè)合作成立中山市氫能源船艇研發(fā)中心,全面聚焦氫能源在高性能船艇產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景?!敖埓言摯蛟斐蓢?guó)內(nèi)氫燃料電池動(dòng)力的標(biāo)桿船型?!焙卤f(shuō)

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▲江龍船艇舾裝碼頭。


近年來(lái),在全球倡導(dǎo)“節(jié)能減排、綠色智能”大背景下,江龍船艇積極開(kāi)拓新能源船艇領(lǐng)域,已擁有純電、柴電、甲醇燃料等新能源船艇動(dòng)力技術(shù)。截止目前,江龍船艇不僅成功交付“金龍魚(yú)”號(hào)、“珠江王子”號(hào)等新能源客船,還相繼開(kāi)工建造了佛山三龍灣50米級(jí)/400客位游船、廣州海星50米級(jí)/350客位珠江游客船、廣州公交集團(tuán)40米級(jí)/130客位游船等多艘低碳環(huán)保的新能源客船,擁有豐富的新能源船艇建造經(jīng)驗(yàn)和管理團(tuán)隊(duì),是國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)新能源船艇產(chǎn)業(yè)化的船艇企業(yè)之一。


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