博世將與Maximator Hydrogen合作，由博世力士樂和Maximator Hydrogen共同開發(fā)的氫能解決方案，將氫壓縮到加氫站、儲(chǔ)罐和管道，該方案也將在洪堡工廠進(jìn)行試驗(yàn)。到2030年，雙方希望能讓4000座加氫站用上這項(xiàng)技術(shù)。
屆時(shí)，全球三分之一的加氫站將配備博世部件。“工業(yè)正在為氣候中和的未來鋪平道路。博世的工業(yè)技術(shù)將為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的跨部門、生態(tài)轉(zhuǎn)型提供關(guān)鍵組件?！?/span>對于氫壓縮機(jī)，博世力士樂將提供低維護(hù)、可擴(kuò)展的系統(tǒng)解決方案，包括電液驅(qū)動(dòng)、電力電子和自動(dòng)密封更改。該公司目前的產(chǎn)品組合包括75到250KW的驅(qū)動(dòng)單元。這給加氣站運(yùn)營商一個(gè)低成本的選擇，允許其獲得進(jìn)入氫技術(shù)，以及調(diào)整解決方案的機(jī)會(huì)，以滿足他們的需求。與市場上現(xiàn)有的替代品相比，新型集裝箱壓縮機(jī)有可能將運(yùn)營商的總擁有成本降低一半。通過這種方式，博世和Maximator Hydrogen在很大程度上幫助節(jié)約使用綠色氫氣——在乘用車、商用車、公共汽車和火車上。在燃料電池領(lǐng)域，博世正計(jì)劃與中國汽車制造商濰柴及其技術(shù)合作伙伴谷神星電力(Ceres Power)一起在中國市場推出固體氧化物燃料電池(SOFC)。博世計(jì)劃在2024年開始生產(chǎn)固定式燃料電池。生產(chǎn)將在德國的三個(gè)博世工廠進(jìn)行：班貝格、洪堡和Wernau。
