國際動態(tài)
繼去年6月首條數(shù)字軌道電車投運后，今年國慶期間，國內(nèi)首條膠輪氫能源中運量也有望在臨港啟動運營。據(jù)悉，數(shù)字軌道電車充電10分鐘能跑30公里；而氫能源中運量公交10至15分鐘加滿氫氣，續(xù)航里程可達150公里，具備環(huán)保性能佳、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。
隨著國家政策支持力度持續(xù)加強，上海正開展我國燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化的先行示范。近年來，上海陸續(xù)新添氫燃料公交車，大力推進交通綠色低碳發(fā)展。除了國內(nèi)首條膠輪氫能源中運量以外，還有哪些氫燃料公交車？與純電動公交車相比，氫燃料公交車有哪些優(yōu)勢？
上海近年來在嘉定、奉賢、臨港、金山陸續(xù)投放氫燃料電池公交車。
01
嘉定
2018年，6輛氫燃料電池公交車在嘉定114路正式投入營運，標志著上海首條燃料電池公交線路正式上線，為燃料電池汽車的技術(shù)迭代、升級、運營和維護積累了經(jīng)驗。
今年，按照計劃，嘉定公交新一批氫能源公交車即將上線投入運營。嘉定公交此次購置的氫能源公交車為全新一代智能網(wǎng)聯(lián)燃料電池低地板公交車，車內(nèi)配有360全景環(huán)視、駕駛員行為監(jiān)測、前碰預(yù)警、自動緊急剎車、一級踏步、無障礙設(shè)施等。
02
奉賢
2019年，奉賢7路和奉賢27路公交線路增加兩款氫燃料電池公交車。這是奉賢區(qū)首批交付的燃料電池電動車。
03
臨港
2021年10月17日，全部采用氫能源公交車的臨港7路、臨港7路B線正式投入運營，標志著臨港新片區(qū)首條氫能源公交線路開通。
2022年2月28日，臨港公交公司與臨港捷運公司舉行線路劃轉(zhuǎn)交接儀式，劃轉(zhuǎn)16輛氫能源公交與相關(guān)線路經(jīng)營權(quán)。本次劃轉(zhuǎn)的16輛氫能源公交線路為臨港5路、6路、7路及環(huán)滴水湖觀光線。
04
金山
2022年7月13日起，首批5輛氫燃料公交車在石漕線上投入運營，石漕線也成為金山區(qū)首條氫燃料公交示范線路。