據(jù)外媒消息，近日，巴拉德和合作伙伴查特工業(yè)公司完成了液氫驅(qū)動的船用燃料電池試驗。據(jù)悉，本次試驗使用巴拉德的200kW氫燃料電池電堆模塊進(jìn)行的，該電堆模塊使用查特車載液態(tài)氫（HLH2）車輛燃料系統(tǒng)中的液態(tài)氫作為燃料源。 據(jù)悉，本次試驗用于測試的模塊是巴拉德DNV型燃料電池FCwaveTM，它是為海洋工業(yè)設(shè)計的，并與海洋工業(yè)一起設(shè)計的。該試驗證明，重型應(yīng)用，例如由巴拉德燃料電池供電的船舶，將能夠有效地使用查特液氫系統(tǒng)作為燃料。 與氣態(tài)氫相比，液態(tài)氫具有很多優(yōu)勢，在不造成空間要求和有效載荷影響的情況下，可將續(xù)航里程增加一倍，并為重型機(jī)動應(yīng)用（如船舶、卡車、公共汽車和鐵路）提供簡化的燃料基礎(chǔ)設(shè)施。 這一系列測試是在查特位于美國明尼蘇達(dá)州新布拉格的液氫測試設(shè)施中進(jìn)行的，由來自丹麥巴拉德海洋卓越中心的測試和設(shè)計工程師團(tuán)隊監(jiān)督。收集的數(shù)據(jù)將在丹麥能源技術(shù)開發(fā)和示范計劃（EUDP）資助的LH2船舶項目的項目交付物中呈現(xiàn)。 “在查特進(jìn)行測試期間，我們很高興地展示了查特的液氫儲存和汽化系統(tǒng)與巴拉德的200kW FCwaveTM電堆模塊之間的無縫集成。該組合與燃料電池模塊的低壓完美結(jié)合，無需昂貴的增壓泵或蓄能器即可高效分配氫氣。巴拉德系統(tǒng)設(shè)計師Peter Blach表示：“在充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境條件下，我們延長了全功率運(yùn)行，電堆模塊或儲氫系統(tǒng)沒有故障?！? 這些測試進(jìn)一步為零排放功率鋪平了道路，顯示了液態(tài)氫作為燃料源的效率，以及氫燃料電池作為能源的范圍和潛力將不斷擴(kuò)大。 查特工業(yè)公司H2測試現(xiàn)場經(jīng)理約翰·梅塞德（John Messeder）表示：“我們成功試驗了查特液態(tài)氫供應(yīng)系統(tǒng)為巴拉德燃料電池系統(tǒng)供氫的平穩(wěn)運(yùn)行。親眼目睹FCwaveTM電堆從我們的氫源中創(chuàng)造出清潔、高效的電能，令人印象深刻?！? 下一個里程碑將是確定液氫在輪船、卡車、客車、越野和鐵路等領(lǐng)域有潛力釋放遠(yuǎn)距離機(jī)會的應(yīng)用。查特和巴拉德將致力于確定除上述重型應(yīng)用外，未來潛在的海事示范項目。