種種跡象表明，氫能發(fā)展在英國正迎來廣泛關注。7月22日，英國政府公告成立氫能咨詢委員會，旨在為英國提供氫氣作為戰(zhàn)略脫碳能源載體的發(fā)展信息，并為英國制定氫能和脫碳戰(zhàn)略而努力。該委員會將成為英國商業(yè)、能源和工業(yè)戰(zhàn)略部（BEIS）部長級參與氫能部門代表的主要平臺。

??近期，英國國會密集關注氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國會議員、環(huán)境審計委員會（EAC）主席Philip Dunne日前呼吁英國政府“緊急”制定氫能戰(zhàn)略；與此同時，國會議員Derek Twigg也呼吁政府加大對氫能的投資。全社會關注度的提升，正在推動英國政府加速將發(fā)展氫能提上日程。

加快實施氫能戰(zhàn)略

??“氫能戰(zhàn)略的缺乏阻礙了行業(yè)的發(fā)展和規(guī)模的擴大，這引起了EAC的關注，” Dunne指出，英國政府對于氫能發(fā)展缺乏清晰的愿景，有可能影響氫能在英國能源結(jié)構(gòu)低碳化中扮演關鍵角色的進程。

??EAC認為，英國擁有推動氫能快速發(fā)展的專業(yè)知識儲備和技術(shù)能力，但落后于澳大利亞、日本和加拿大等國家，而這些國家都有著雄心勃勃的氫能戰(zhàn)略。該委員會強調(diào)，氫能戰(zhàn)略對于支持航空、航運等運輸部門有效脫碳，可以發(fā)揮關鍵作用。

??

??Dunne指出，一個清晰的愿景可以促進氫產(chǎn)業(yè)集群在全國形成，支持地方經(jīng)濟和就業(yè)，同時支持化工和鋼鐵等重工業(yè)向低碳轉(zhuǎn)型。他表示：“我們必須結(jié)束對化石燃料的依賴，而氫氣將是實現(xiàn)我們低碳轉(zhuǎn)型的關鍵?！?/span>

??“英國在創(chuàng)新、技術(shù)方面的優(yōu)勢可以足以推動氫能成為我們能源結(jié)構(gòu)中的主要參與者，但政府必須為此鋪平道路，”在Dunne看來，“即將于秋季出臺的‘國家基礎設施戰(zhàn)略’可能是政府提出氫能戰(zhàn)略的絕佳機會，以鞏固‘凈零英國’的承諾?！?/span>

??據(jù)了解，氫能的開發(fā)利用在英國被給予厚望，近期的一份報告顯示，到2050年，氫能可滿足英國最終能源需求的一半，并在實現(xiàn)英國凈零排放目標方面發(fā)揮重要作用。該報告稱，氫燃料的使用可以加速綠色增長，促進具有全球競爭力的低碳產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。

氫能鐵路備受關注

??當前，從制氫、儲運、加氫到用氫，都已在英國加速布局，其中，交通領域是業(yè)界關注的核心。鑒于英國發(fā)展氫能的獨特優(yōu)勢，Twigg在國會建議，政府應大力投資建設氫能鐵路。Twigg以全球高速和超高速列車制造商阿爾斯通的Widnes工廠為例，強調(diào)了氫能鐵路未來在減少英國運輸排放方面的作用。

??由于燃料電池在重型應用方面優(yōu)勢明顯，氫動力列車在全球擁有巨大的發(fā)展?jié)摿ΑｋS著氫能全產(chǎn)業(yè)鏈成本的快速下降，其將在鐵路部門中扮演越來越重要的角色，已有10個國家部署或計劃部署氫燃料電池列車。

??2019年1月，阿爾斯通和Eversholt鐵路公司合作推出了“氫動力列車計劃”，旨在通過代號為“Breeze”的氫動力列車快速推進英國氫動力列車行業(yè)的發(fā)展，這些列車最早可以在2022年行駛。近期，阿爾斯通公司和Eversholt宣布了進一步投資100萬英鎊，幫助Breeze項目做好早期部署的準備，以滿足政府對鐵路行業(yè)脫碳的需求。

??Twigg表示：“盡管在新冠疫情大流行期間，阿爾斯通和鐵路工業(yè)協(xié)會不僅為保持鐵路的正常運行做出了艱苦的努力，還為英國未來氫能鐵路領域打造了激動人心的先鋒項目，為鐵路交通的轉(zhuǎn)型創(chuàng)造了極好的機會?！?/span>

??對此，阿爾斯通運營主管JohnClerk表示，“我們堅信，氫能鐵路將引領英國鐵路脫碳，期待政府抓住時機，投資西北部地區(qū)，將其作為全國氫能發(fā)展的樞紐?！?/span>

來源：氫促匯 編譯：吳昊